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——城轨公司郑州片区滚动发展纪实

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2017-12-05 【字体:

何 赟


  10月18日,城轨公司郑州市政03标桐淮站主体结构围护桩顺利开钻,标志着城轨公司自2009年进入郑州市场以来的第9个项目正式开工。八年来,城轨公司在郑州地铁市场中不仅牢牢地站稳了脚根,更形成了滚动发展的良性态势,累计投资额47亿元,收获了良好的社会效益,成为城轨公司区域经营的典范。

打开市场 靠诚信

  城轨公司凭什么打开郑州地铁市场的大门、站稳脚跟?

  “靠诚信!”

  2009年6月,城轨公司中标郑州地铁1号线一期01标。这是城轨公司首次进入郑州市场,责任重大。“必须在郑州地铁市场打响第一枪,各项工作全面争第一!”时任项目经理的赵东华指出:“郑州01标项目经理部承担的不仅仅是保质保量地完成地铁施工任务,还必须在施工进度、安全文明施工等各个方面处处领先,从而树立企业形象,赢得郑州人民的信任。”

  在项目领导一班人的带领下,郑州01标四个月完成西三环站主体结构施工、单线盾构施工月成洞720米,施工进度均创造了当时城轨公司和郑州市最高记录。同时,项目盾构施工顺利穿越净距1.2m的立交桥桥桩基础、小半径长大下坡下穿密集房屋群(危房)、下穿郑州西区直径2.5m主供水管、下穿上部有效覆土仅0.7m的西流湖以及覆土仅6.8m的航模中心房屋等五大风险源。2013年底,郑州1号线顺利通车,郑州市从此进入了地铁时代。

  2014年4月,城轨公司中标郑州城郊铁路07标,业主要求的节点工期紧张、外部拆迁协调难度大。时任郑州城郊铁路07标常务副经理聂承庆明白:这意味着要克服一切艰难险阻,开始一场“赛跑”,跟时间赛跑、跟自己赛跑。在施工大干的日子,项目部里灯火通明:施工布署、现场调查、物资设备计划紧张有序地进行,一个个施工方案出台了。他们只有一个坚定的念头:排除万难,快速推进!

  项目部全体人员咬紧牙关,在两个多月的时间里完成郑港九路站车站主体结构施工;在12天的时间里完成盾构机出洞、解体、转场、下井、组装、调试再始发;在不到两个月的时间里完成单条隧道贯通;投入三台盾构机同时盾构掘进,成功克服盾构掘进过全断面砂层的技术难题。在一年的时间里,完成产值3亿多,创造了一个个施工速度和奇迹。

巩固市场 靠管理

  城轨公司凭什么在郑州市场扎下根、赢得信誉?

  “靠管理!”

  “没有揽亏的项目,只有管理亏损的项目”,不止一次,赵东华在各种会议上对项目人员强调。一个企业的发展,不仅要重视规模这个“量”,更要重视效益这个“质”。郑州片区经营不仅向发展要数量,更向发展要质量。这是顺应规律、顺应时代的转变。

  在郑州片区各项目施工现场,每一个施工工地,每一道工序,都树立着标准化样板间、样板墙。通过样板引路,实现了施工的标准化和规范化。郑州城郊铁路07标和郑州一号线二期03标都被授予为河南省“安全文明工地”。

  在郑州轨道交通一号线03标雪松路站,一间特殊的“样板间”格外引人注目。样板间里分门别类的陈列着水泥、砂石、钢筋、细石混凝土等原材料样本,还有钢筋焊接、钢筋弯曲、机械连接试件等加工件样板件的展示。每一个样板件旁详细标明了名称、规格型号、生产厂家,批号、操作人以及见证人,还附有一个产品质量的证明书。 “这就是施工的标准!”时任项目常务副经理段红海说。

    事实上,在城轨公司郑州片项目部,每个项目从开工之初,就会进行这样的标准化管理。这些样板件报验合格后,项目部就建立了这间陈列着样板件的展示区。以后,隐蔽工程的原材料要如何控制,进行技术交底,来样板间看看就一目了然了!平日里,这里也是施工队、技术人员学习交流的场所。

  而效益包含在每一个环节里面,注重全面经营,开源节流工作。郑州片区各个项目部严格按照要求,定期召开经济活动分析会,加强过程监管,规范成本管理。同时,在节能降耗上面开动脑筋,下足功夫。

  在摸索中,郑州片项目逐步形成了一套行之有效的区域管理模式。片区本着效益优先的原则着重项目成本管理的创新,处处精打细算突出效益。在成本规划阶段,将成本分析对象延伸到分项工程,指标下达到区域横向比较水平,做到“精细化”管理,将成本变动因素和风险控制在最小的范围。其次,在成本的形成过程中坚持区域招投标制度,以达到降低成本的目的。第三,推行阳光采购、规模采购、区域采购模式,购买的材料真正做到质优价廉。

  同时,郑州片区管理突出技术创新、科技创新、工艺创新,注重优化技术方案,注重“四新”使用,探索更经济的施工方案,研究更先进的施工方法,使创新成为提高区域化项目管理综合效益的源泉。2015年3月11日,郑州轨道交通一号线03标首台盾构机成功始发,创下7天完成装机新纪录,盾构机成功穿越加油站和污水排放站,成功解除了重大安全风险源,项目在盾构施工中的重难点攻克与创新成果荣获河南省科学技术进步奖。郑州市轨道交通有限公司发来贺电,全线参建单位纷纷来项目交流经验,为企业赢得了极大的赞誉。

开拓市场 靠人才

  城轨公司凭什么在郑州市场持续发展?

  “靠人才!”

  加强人才培养,是企业发展基础性的强有力支撑。2009年,城轨公司中标郑州一号线01标,当时的郑州项目部没有管理、技术储备。项目部全体人员白天熟悉现场,晚上培训学习,圆满完成了施工任务。同时培养了一批专业管理、技术人才,储备了施工力量,为城轨公司在郑州地铁市场的滚动发展奠定了基础。

  郑州片区成立了技术攻关小组,将片区各项目的技术骨干纳入其中,对各项目重难点的技术方案进行集中讨论优化,安全质量管控要点统一进行要求,技术人才队伍统一进行培训考核。比如片区统一开展“导师带徒”、“技能比武”等人才团队建设活动,对各项目技术管理人员每周组织一次技术指导,每月组织一次技术交流 ,每季度组织一次综合技能评比,成绩纳入年终考核,作为晋档晋级的依据;同时对于片区内特别优秀的技术人才,及时推荐给公司,促使其快速成长进步,确保了片区内技术力量不断层,始终保持良好状态。其次,郑州片区高度重视各项目领导班子建设,定期召开片区会议,交流工作、统一思想,通过各项目班子以上率下,团结和带动了一大批青年员工在郑州片区工作成长,为郑州片区滚动发展奠定了海量人才基础。

  时任郑州一号线二期工程03标常务副经理的段红海、郑州城郊铁路07标常务副经理的聂成庆等都是郑州一号线01标的骨干力量。郑州项目更为公司输入了不少的人才,他们中有的在机关业务部门担任要职,有的到其他城市项目上担任领导职务。

  成就感,让郑州片区各项目部同志带着动力去奋进。同时,更多的年轻人主动申请来到这里。

  在郑州片项目,管理队伍的专业化、经验化是各项目人员管理发展的重点。项目部完善人才培养机制建设,创造一种公平、公正的环境,使每个员工都觉得工作有干头,事业有奔头,用事业留人、感情留人、待遇留人。建立科学合理的绩效考核制度,奖优罚劣,要在员工中营造一种想干事、能干成事、积极干事的关系简单化的工作氛围。同时着力在岗位技能和管理能力两方面提高员工的综合素质,通过多种形式的培训和锻炼,使团队成员都能够掌握多项技能、提高自身水平。将项目部营造成一个学习型的团队,逐步实现人员精干、高效、一专多能的结构体系,形成团结而又富有战斗力的核心。

  在繁重的施工任务面前,郑州片区各项目通过导师带徒、职工夜校、到优秀单位观摩学习等方式,加强对青年员工的培养。同时,通过情感沟通和人文关怀,为员工搭建了开拓创新、活力四射的舞台,创造一个良好的学习环境。

  辛苦的付出最终赢得丰厚回报,郑州1标被授予郑州市五一劳动奖状、2014年度河南省建设工程“中原金杯奖”;郑州3标盾构机始发,创下7天完成装机新纪录,国内领先;郑州城郊铁路07标荣获郑州市“质量标准化示范工地”称号,代表集团公司领取了河南省建设业协会颁发的“2014年度河南省建设工程质量管理先进企业”奖牌和荣誉证书。2010年集团公司中南区经营部评为“地铁工程施工单位先进单位”、项目部被评为郑州市质监站“质量标准化示范工地”、2014年度“河南省建设工程质量管理先进企业”……

  青山绵绵,绿水悠悠。巍巍的中岳嵩山,层峦叠嶂,苍翠欲滴;滔滔的黄河水,激浪滚滚,奔腾东流。发展无止境,创新无穷期。郑州片区八年发展,有轨迹可循,有成果可证,有未来可期……(审稿/何赟)



郑州地铁一号线西三环站获2014年度河南省建设工程“中原金杯奖”


郑州一号线二期03标盾构区间全线贯通


青年突击队在施工大干中发挥重要作用




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