建筑行业佼佼者 光谷项目带头人

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2017-08-21 【字体:

武汉轨道交通光谷综合体项目一分部经理梁水斌

张胜学 刘永林

 

    梁水斌,男,1979年2月出生,陕西人,2003年7月参加工作,现任中铁十一局集团武汉轨道交通光谷综合体项目一分部(一公司)项目经理。该同志自参加工作以来,先后参加了陕西禹阎高速公路金水沟特大桥、西安三环市政公路、武汉地铁二号线汉口站、武汉地铁三号线市民中心站、武汉地铁六号线17标等工程项目建设,十四载的风风雨雨、十四载的拼搏奉献、十四载的洗礼磨砺,练就了他沧桑的脸庞和雷厉风行的作风,一步一个脚印地从一名普通的技术人员,成长为有着丰富工程施工经验的复合型工程技术管理人才,和既懂经营、善管理,又能独挡一面的项目经理。

大胆探索,在学习实践中茁壮成长

    2003年,刚出大学校门的他,被分配到施工一线负责工程技术工作。面对庞大的施工工地.大桥深基坑钻孔、高墩大跨连续梁,他曾经茫然、无所适从。如何尽快进入角色,指导工程施工,他给自己定了一个目标,三个月内必须掌握工程施工基本技术。于是,现场的老技术人员、老员工、领工员等都成了他的师傅,白天他忙碌于现场,晚上研读规范、翻阅图纸,将自己每天的休息时间压缩在6小时之内。有时,因几个技术难题,他会一遍又一遍地查阅资料,在资料的空白处写满了心得体会,用黄笔勾重点,用黑笔做记录,用红笔写心得。他把全部精力都用在了学习和工作上,连近在咫尺的家也很少回去,直接住在了工地的板房里,项目部有同事和他开玩笑说:梁工,你也太痴迷于工作了吧,连家都不要了!每次听到这话,他总是笑而不语。他又何尝不想回家呢,可手头的工作实在让他放心不下。精心钻研、潜心学习,凭着忘我的工作热情和执着的追求,不到半年时间,梁水斌逐渐从施工一线桥梁专业的“门外汉”成长为工程技术管理的行家里手。
    为保证武汉地铁2号线第一条盾构区间贯通,在接收盾构井围护结构地下连续墙施工中,遇到了软弱淤泥质地层,地下连续墙不能成槽,现场技术人员多次调整泥浆比重都不能解决问题。他根据现场地质情况,通过查阅相关技术规范,经过大量计算,创新地提出了提前设置降水井降水,将水位降至软弱淤泥质地层以下。通过这一举措,地铁汉口火车站123幅顺利成槽灌注,按节点接收了武汉第一台盾构机出洞。
    在武汉地铁3号线兴业路站施工中,由于架空110kv高压线横穿基坑,最低净空只有22米,安全距离最低要5米,长达34m长的地下连续墙钢筋笼无法吊装,致使线下6幅地下连续墙不能施工,基坑不能闭合。他作为公司技术专家,第一时间深入现场踏勘,与电力单位协商,与施工队伍探讨,提出了钢筋笼分节吊装的方案,在保证与高压线安全距离条件下,将钢筋笼分成5节吊装。在吊装过程中亲自指挥,最终安全顺利的完成了高压线下地下连续墙的施工,为3号线开通运营创造了条件。

勇挑重担 为企业发展做贡献

    光谷综合体是集轨道交通工程、市政公用工程、城市地下空间于一体的综合项目,项目总投资22亿元,是亚洲最大的综合体工程。也是中铁十一局集团树立品牌、进一步占领武汉地铁市场、拓展全国城市轨道交通市场的关键布局。前期投标,他亲自上手编写标书,制定方案,在筹划项目负责人时,一公司主管领导不约而同的想到了这位纵横武汉地铁市场近10年的青年才俊。
    接过沉甸甸的担子,纵使有丰富的地铁施工管理经验,他也不敢有丝毫懈怠,因为他即将面临的是极为罕见的复杂情况和施工难度。
    2014年12月,进场初期,当看到那密如蜘蛛网的管线图时,即便经历了管线复杂的汉口站项目,他仍被眼前的各类现状管线震撼到了。项目部要啃下的第一块硬骨头就是管线迁改。各类管线纵横交错穿插于项目圆盘施工范围内。这些管线几乎包含了所有地铁施工能遇到的管线类型:城市污水管网、自来水管网、燃气管网,高压电管网、各类民用、军用信息管网。这些管网不仅关乎周边居民的基本生活,甚至对远在千里之外的城市居民都有深远影响,乃至关乎国家的国防安全。每一条管网都如同人体的动脉一样,不可轻易触碰。
    面对困难,他组织技术部门,迎难而上,群策群力,不断优化管线迁改方案。他带着协调人员,一个部门一个单位的拜访,一条条管线被逐渐攻克。在他的带领下,最终比预定时间提前2个月完成了圆盘区管线迁改任务。
    圆盘区管线迁改完成,项目面临的第二个难题就是桩基施工。在直径200m的圆形结构内,要施工近2000根桩基,桩基最大深度达50m。光谷综合体项目桩基质量要求高,设计垂直度偏差不超过1/300,远远大于规范要求的1/100,加之项目地质结构复杂,几乎每一根桩孔的地质情况都不一样。但在他的带领下,通过加强设备的调校和施工过程控制,项目部顺利完成了这项艰巨的任务。

优化方案 施工进度顺利推进

    2015年9月,项目开始了土石方开挖外运施工。圆盘区土石方开挖设计总量约62万立方,体量极为庞大。土石方开挖外运施工期间,项目面临着诸多困难,一是基坑深,岩石坚硬,开挖难度大;二是项目地处繁华的城市商业圈,渣土外运文明施工标准要求高;三是夜间渣土外运“窗口时间”短,且政府部门经常发布禁运文件。面对如此巨大的土石方外运压力,在他的带领下,通过科学的组织协调,项目全体员工上下一心,积极主动出击,与多部门加强沟通联系,克服多种不利客观条件,经过近两年的努力,顺利完成了圆盘区土石方开挖及外运工作。
    项目建设期间,他带领全体员工,认真履行企业社会责任,贯彻“绿色地铁”建设理念,每年投入数百万元用于文明施工。他表示,在加快武汉轨道交通建设的同时,也要积极践行企业社会责任,建设“绿色地铁”,配合有关部门全力以赴做好工地扬尘渣土治理工作,让武汉拥有更多“蓝天白云”。项目部购买了绿色滤网对工地裸露地面实现“无死角”覆盖;配备了PM10监测装置实行24小时监控,并配备多台雾炮车和安装塔吊喷雾系统,根据实时数值喷洒降尘;自购洒水车每日定时对项目周围市政道路进行洒水降尘;购置2台全自动专业洗车设备,确保车辆干干净净出门;成立了15人的专职清洁队伍每日2次清洗工地施工围挡,清扫工地路面,保证掉落的渣土即时清理。
    施工中,为了保护周边建筑,他没有采用原先设计的爆破式开挖法,而是主动联系挖机设备厂商,按照工程需要量身定做开挖机械,采用静态开挖的方式,减少沉降风险,将对周边建筑和交通的影响降到最低,并创下了在繁华闹市区一天出土8000多方的开挖外运记录。尤其在结构拆除施工中,采取“排雷式”改迁法——先围着转盘挖一条圆形浅沟,找到所有管线的“头”,再顺藤摸瓜,准确找出管线的具体位置,边进行开挖作业边改迁管线。就这样,直到1800多根桩基打完,保证了广场周边商圈、居民区、学校的人行、车行畅通和 “水、电、煤气、军用光缆的正常迁改,广场地下的100多条管线没有一条受损。

强化管理 项目形成超强战斗力

    在项目管理上,梁水斌实行半军事化,严格项目生活制度。项目在武汉闹市区施工,社会关注度高,影响面广,对于如何提高全员综合素质,树立十一局的文化形象是项目管理上的重头戏。
    去年任务重,又遇武汉的梅雨季节,土石方外运困难,闹市区只能在晚上11点至次日凌晨4点出土。他不分昼夜盯在工地,积极想办法优化施工方案,在原有的出土点上又增加了两个出土点,增加设备,经过不懈努力按期完成了节点目标,为年底蝴蝶结区顺利封顶奠定了坚实基础。
    即使是在施工任务那么紧的情况下,他也没忘企业履行社会责任。2016年7月份,武汉地铁站被暴雨淹没,他接到集团公司的通知后,迅速组织抢险队,带着设备冲了上去,不怕苦不怕累的精神受到了地铁集团、集团公司的高度赞扬。
    短短的两年多时间里,他带领的团队先后荣获了武汉“2015年十大魁力工地”、“2016年十大智慧工地”、湖北省“综合治理先进单位”、湖北省“优秀建筑工地农民业余学校”,中铁十一局集团公司“劳动竞赛综合优胜单位”、“人才团队和谐创建示范优胜单位”等称号。他个人也多次获得中铁十一局集团科技标兵、十佳总工程师、优秀共产党员,并获得2017年武汉市总工会“五一劳动奖章”、“双十佳”劳动竞赛“十佳建设者”等荣誉称号。(审稿/成文春)

 

 

 

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