贵南高铁六标项目管理创新侧记

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2019-01-10 【字体:

    本站广西都安讯:在兰海高速广西都安瑶族自治县高岭出口下高速,顺着通往山村的盘山路,一路攀爬十余公里,便到了一个山窝窝。这里就是15600米长的贵南高铁都安隧道明洞作业口。

    1月7日下午,在集团公司贵南高铁广西段都安隧道明洞工班驻地,我们见到了7工班负责人陈明豪,这个刚满30岁的年轻人,从去年底进场到现在的近一年时间里,就一直守候在这里。陪伴他的除了100多名务工人员、集团四公司第6管理队杨传统率领的12人管服团队,还有陈明豪带来的混凝土湿喷机械手、移动栈桥和空压机等隧道施工用的配套机械装备。

    “连利,方可连心;连心,才会心系共赢。”项目经理李俊说。在贵南项目部,与陈明豪一样自带机械装备的隧道工班有9个。    正是项目部鼓励隧道工班自带小型机具的做法,把承建贵南高铁都安、永顺和永安一二三号隧道的利益和风险,与隧道工班紧紧联系在一起。利益的链条就像纽带,又把各个工班与项目部和管理队紧紧联系在一起。大家的心连在一起了,自然会向着“共赢”这个目标奋进。

    在此基础上,他们把过去一直由项目部管却又管不好、理不顺、并且经常引发矛盾和扯皮现象的一些管理权,都归还给隧道工班。把一些由工班处理更得心应手,也不容易生产扯皮拉筋和经济纠纷现象的事情,一律交由隧道工班处理。

    紧接着,机械车辆使用的各种油料、小五金和工人所需的劳保用品,项目部不再统一采购或定点采购和发放,而是交由隧道工班负责采购、管理和发放。项目部和管理队只负责督导劳保用品按时发放到位。

    项目部不再安排隧道施工专职调度,隧道工班的机械装备如何调度,怎么使用、啥时候使用,由工班根据现场施工需要,自主决断。啥时候安排机械装备保养维修,由工班根据机械设备完好率和现场施工需要,酌情决断。

    ……

    随着把原来项目部下设的分部和把原来的架子队功能与管理队的职责合二为一,建筑企业项目部长期存在的管理人员难以压减、隧道工班凡事依赖项目部的等靠要思想、项目部固资成本居高不下、施工现场的机械设备空转和“晒太阳”、机械设备使用管理过程中扯皮现象屡禁不止等问题基本不存在了。

    而项目部大力倡导的“把项目的人当亲人看,把项目的事当家事办”的管理文化理念,同样是掷地有声。

    在都安隧道一号横洞,隧道8工班负责人陈洪江告诉我们:与桥梁施工相比,隧道施工资金和建材的需求量很大,一个月开支的资金至少需要八十余万。对我们来说,最怕的就是计价拨款不及时,水泥和砂石料无保障。但在贵南项目,我们不需要操心这些事。到了计价的时候,项目部就会直接找管理队技术人员核对和上报工程量完成信息,建设单位把工程款拨下来后,十天之内,项目部就拨付到工班的账户了。

    陈洪江带领的隧道工班所处的位置,无路、无水、无电、无信号、无住处。刚上场那阵子,项目部担心工班的劳务工人们不安心,在还没有找到水源的情况下,每天安排洒水车从十几公里外的地方拉送水,翻山越岭,拐弯抹角送到工地。后来,好不容易发现离工班驻地约两公里远的一个溶洞里有一条暗河。他们便安排试验室从暗河里取水化验,同时送南宁检测。当得到水可以饮用的信息后,项目部毫不犹豫地投资架设专线,安装变压器,把暗河里的水引到8工班。

    陈洪江和劳务工人们把项目部和管理队的关心看在眼里、记在心上。工班的活动板房建好后,他就回湖北黄石老家动员自己的爱人和儿子媳妇,带着小孙子孙女一起到工地上来住,以免相互牵挂,自己也好安心带领工人们干活。从去年5月30日正式进洞施工到今年1月7日,陈洪江已经率队完成正洞610多米,走在贵南高铁广西段隧道施工的最前面。

    承担都安隧道进口施工任务的6工班负责人叫王珊珊,是全线唯一一位女性。她被项目部和管理队超前、周到、细心的服务,事事处处考虑着如何为工班节约不必要的开支,和千方百计地优化施工方案提高施工效率及经济效益所感动,耐心动员儿子放弃其它工作,从湖北武汉远赴桂西北的大山深处,跟着工人们从如何拿风枪,立拱架、铺防水板和光面爆破等细小环节学起。现在,都安隧道进口的光面爆破成了全线的样板。(文/宋东升 郑传海 曹昆 图/肖帆 郑传海 审稿/宋东升)


全线示范点——集团贵南高铁六标都安隧道出口


员工在安全体验馆体验


智能化隧道二衬台车为隧道二衬工程安全、优质提供保障


工人正在掌子面进行施工