广汕高铁项目步入主体施工,开局已囊括多项第一

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2019-08-13 【字体:

    本站广东惠东讯:8月8日上午8时许,广汕高铁全线首座隧道——迎牌山隧道进口正式进洞施工。标志着集团广汕高铁6标项目(四公司托管)正式步入主体施工阶段。

    该项目管段的工程主要包括路基7.14千米,桥梁17座共10.02千米,隧道9座共27.9千米,新建车站2座,正线无砟道床89.78千米。其中迎牌山隧道全长7230.5米,穿越地区地质复杂,整体属中等富水区,局部断层带附近为强富水区,发育有6条大断裂带,极易引起涌水等地质灾害,预计最大涌水量达17143立方米每小时,是全线的重难点控制性工程。

    自2019年4月上场以来,广汕高铁6标项目全体参建人员斗高温、战酷暑,保证了各项工作的快速推进,得到了地方政府、国铁广州监督站、广州铁路建设指挥部等的高度评价。近日,集团公司华南指挥部发来贺电,对他们前期工作创造的良好开局给予了表扬。

    广汕高铁6标项目前期征地拆迁工作一直位于全线前列。他们仅用两个月就完成了全部的迁坟任务,为工程顺利开工奠定了良好基础。同时,该项目是全线第一家获批标段开工报告,第一家通过中心试验室、拌合站、钢筋场开工标准化验收,并在广铁集团建管部组织的验收中名列第一。6月26日,该项目一工区2号拌合站全线率先通过验收;7月5日,全线第一根桩基在该项目新建惠东南站开钻;7月15日,全线首根桩基在该项目盐罗砌大桥12号墩顺利完成浇筑。

    广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,它衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广铁路通道,沟通珠三角核心地区,并辐射粤西、西南等地;中部在惠州地区承接京九铁路通道,连接江西、安徽等中东部片区;东端在汕尾地区与沿海铁路、汕汕铁路、京九铁路支线龙汕铁路相连,通达东南及华东沿海地区,辐射带动珠江城市群、深港澳协同发展具有十分重要的意义。(文/张明明 亢建文 图/亢建文 审稿/肖帆)


迎牌山隧道进口明洞正式开工


一工区2号拌合站全线首个通过验收


全线第一根桩基在新建惠东南站开钻


盐罗砌大桥12号墩顺利完成第一根桩基浇筑


已通过验收的钢筋加工场


已通过验收的中心试验室