西十高铁友谊隧道顺利贯通

本站湖北十堰讯：5月13日，由中铁十一局承建的新建西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）友谊隧道全线顺利贯通。至此，中铁十一局承建的西十高铁管段内所有隧道全部贯通，项目建设取得突破性进展，为全线通车奠定了坚实基础。

友谊隧道进口（刘鹏飞 供图）

友谊隧道位于湖北省十堰市郧阳区境内，隧道全长6495.691米，为单洞双线隧道，设计时速为350公里。隧道地处武当山北坡低山丘陵区，最大埋深约145米，穿越浅埋沟谷及滑坡、断层破碎带等地段，围岩整体稳定性差，地质条件复杂，施工难度大、安全风险高，是全线的重难点工程。

为应对隧道开挖过程中的不良地质情况，项目团队严格遵循“岩变我变”原则，动态调整施工方案，结合隧道浅埋地形，创新采用斜井转正洞免挑顶工艺，增设短斜井辅助施工，克服了出口处S304省道交通安全问题。同时通过多工序协同施工，解决了暗挖、浅埋、明挖段工序转换安全问题。整个隧道通过多点开挖、分进合击的方式，设置进口、横洞、斜井5个作业面开展作业，提升了总体施工进度。

针对隧道围岩层薄、破碎、遇水软化等特性，项目技术团队联合外部单位积极开展科研攻关，通过应力应变计、位移计等原件的埋设与监测，掌握开挖过程中围岩与初支接触压力分布规律，分析支护结构的变形特性及应力状态，总结合理的开挖工法，科学指导软弱围岩变形隧道开挖支护施工。同时充分利用数字化手段实现智能化、可视化监管，全过程管控施工安全质量，实现“双零”目标，确保建设隧道的全过程安全。

西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。建成通车后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有重要意义。（文/沈正华 刘鹏飞 审核/李校峰 徐云华）