勇挑重担的技术达人

勇挑重担的技术达人
——记集团公司优秀项目总工程师胡海波
李永占
　　
　　胡海波现任集团公司新建福厦铁路4标项目总工程师，自2008年7月参加工作以来，他始终以饱满的工作热情、严谨的工作作风，尽心尽责完成好每一项工作。他善于学习、勤于思考，敢于创新、勇于实践，甘于吃苦、乐于奉献，在项目总工岗位上兢兢业业、率先垂范，先后获得集团公司青年岗位能手、集团公司优秀共产党员、宝汉高速公路优秀项目总工、东南铁路公司先进个人等荣誉称号。

    加强技术体系建设，筑牢科技管理根基

    福厦项目是集团公司第一个海域施工高速铁路项目，湄洲湾跨海大桥海域施工长度达10公里，不仅有创新设计的40米预制梁架设箱梁及海上40米移动模架现浇梁，还有跨高速公路提篮拱、跨营业线门式墩、莆田车站临近营业线路基石方爆破等诸多技术难点。困难面前，黄海波总是身先士卒做表率、履职尽责勇担当。他带领技术团队现场勘查、集中研讨，加班加点完成各类技术管理制度53项，编制方案184项，其中I级22项、II级20项，开展各类技术培训150余次，有效提升了项目技术管理水平，为施工生产奠定了良好基础。

    抓方案优化，促降本增效

　　在做好项目施工管理的同时，胡海波还开动脑筋，想尽一切办法开源节流、降本增效。湄洲湾跨海大桥海中承台设计为钢板桩围堰档护，他通过查阅图纸、分析地质情况，并凭借多年的工作经验，认为设计过于保守，钢板桩桩长可以优化。他立即与业主、设计、监理等单位沟通协调，并组织专家评审，对原设计方案进行了调整优化。仅此一项，钢板桩节约9000吨，创效3400余万元。项目原设计隧道1座，全长430米，为浅埋偏压高风险隧道。在得知当地土石方紧缺后，他积极联合地方政府，协调国铁集团及业主，最终变隧道为路基，减亏1000余万元，并降低了施工安全风险、节约了工期。在他的带领下，截至目前，该项目累计优化方案10项，创效14054万元；累计申报各类变更57项，减亏创效成果显著。

    统筹科技研发管理，助推创新水平升级

　　在科技创新方面，他挑选精干的技术人员组成创新团队，针对海域施工特点，积极开展科技攻关。截至目前，该项目已完成各类论文及总结90余篇，编撰论文集2本。获得专利成果34项，其中发明专利2项；工法9项，其中省部级工法1项、股份公司级3项；省部级QC成果2项。科研成果已获得业主东南铁路公司专项奖励531万元，本年度科研成果已申报奖励720万元，待业主批复。

    扎实开展质量管理工作，确保工程质量全面受控

　　质量管理方面，为适应业主“精品工程 智能福厦”的管理要求，他通过小改小革、工艺创新、首件认可、样板引路、内部观摩、定期考核等一系列质量管理措施，成功将莆田站路基、灵川制梁场打造为亮点工程，并分别承办了业主组织的全线观摩会。另外，梅山特大桥无砟轨道等5个工点被业主评为“标准化样板工地”，项目部信用评价一直名列前茅，其中3次全线第一，成为全线参建单位的“新标杆”。
　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。在胡海波和项目团队的共同努力下，福厦高铁项目先后获得股份公司工人先锋号、集团公司技术管理先进单位、集团公司质量管理先进单位、集团公司项目组织创效管理优胜工程项目部、东南铁路公司标准化项目部等荣誉称号。
　　
　　栏目名称：学习身边榜样
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