五公司：压紧压实责任 确保安全生产

　　本报重庆讯：“过去项目上的安全总监都是由项目部自己管理，难免说话底气不足，措施停留在口头，处罚执行不到位……现在公司安全总监委派制强化了安全管理者的权威，这让像我这样的‘老安全’抓起安全来更加得心应手了。”五公司五布河特大桥项目安全总监周肖，深刻体会到了安全生产“责权的对等”。
    经过一年的试运行，目前，该公司项目安全总监委派制度已在各项目全面铺开。自此，项目安全总监开始由公司统一委派，享受公司中层领导副职待遇，享有更高的自主权。这从根本上打破了过去安全管理者话语权低、权力弱化的局面，切实增加了安全监督管理的权重。
    据了解，该公司以长隧、高墩为主的高风险施工任务较多。为根治“鞭长莫及”“隔靴搔痒”的管理顽疾，他们通过推行安全生产网格化管理、层层签订安全生产包保责任状、开展安全风险抵押金缴纳考核等举措，让奖励机制与责任落实互促互进，全面压实安全生产责任。
    在渝昆高铁川渝段站前1标施工现场，超1000名建设者正加紧作业，全力推进渝昆高铁建设。据悉，该公司渝昆高铁项目全长40多公里，管段建设内容涵盖多项重难点工程，工程量大，人员、设备多，安全风险高。为此，该项目将隧道、桥涵、路基等主体工程划分为15个区域，每个区域分别配备安全员进行网格化管理，通过对每一个单元网格内的责任人“定范围”“定职责”“定考核”，进一步增强参建员工的安全生产意识，推动项目安全管理工作取得扎实成效。截至目前，该项目未发生过一起安全事故。
    在城开高速公路，全线最高桥梁——东河1号特大桥实现左线中跨合龙，为该高速公路今年5月贯通至城口县奠定了基础。面对物流组织受限、高墩施工危险性大、地质条件复杂等困难，城开高速二分部签订“三级”安全包保责任状，明确各级生产包保链条人员的安全责任，并从人员责任、各作业工序、制度等方面，梳理出日常包保责任考核条款，加强各级包保人员责任落实考核。不仅如此，该项目各级管理者还与公司签订了责任书，缴纳抵押金并进行考核。“经公司考核，我在2021年实现了安全目标，不仅兑现了13125元的奖金，还拿回了15000元的抵押金。”该项目副经理阮凯兴奋地说。
                                         （张 婕）