亚洲第一地铁环线规模最大车站一期地连墙顺利完工

    本报湖北武汉讯：4月18日，一公司承建的亚洲第一地铁环线——武汉地铁12号线中一路站一期主体围护结构地下连续墙顺利完工。
    武汉地铁12号线是世界第二、亚洲第一长的地铁环线，中一路站为全线规模最大、施工难度最高的车站。该站沿后湖大道东西向布置，形成8号线、12号线、21号线三线换乘。车站为地下三层五柱六跨框架结构，采用分幅盖挖逆作法施工。车站围护结构采用1500毫米地连墙，深度47.5至58米，钢筋笼最重达到170吨。一期地连墙共计110幅，混凝土数量5.1万余立方米，钢材重达1.2万吨。地质条件复杂，最大成槽深度达58米，墙底进入中风化粉砂质泥岩。
    为保证一期地连墙能顺利完工，该项目从技术方案、设备选型、泥浆指标控制、钢筋笼焊接工艺优选等方面为工程质量保驾护航；从人力资源、材料储备、设备配置等方面为施工进度提供有力保障。施工高峰期，双作业面同时展开，大型机械设备林立，在后湖大道竖起了另类的“钢铁丛林”。
    自上场以来，面对征地拆迁困难、交通导改复杂频繁、管线迁改错综复杂、周边环境复杂、节点工期紧、施工作业面狭小等诸多难题，该项目精心组织，大胆设想、小心求证，积极推行样板引路及清单化质量管理措施，严格落实“群管、群防、群治”安全管理制度，坚决执行安全管理“十五条强措施”，始终践行“以项目履约为宗旨，坚持一手抓疫情防控、一手抓施工生产，以施工进度为主线，以安全、质量过程管控为抓手”的理念，实现了全线首家完成征拆工作、首幅地连墙第一家破土动工、劳动竞赛多次第一等纪录。
    一期地连墙的顺利完工，标志着中一路站一期主体围护结构施工进入收官阶段，取得了突破性进展，即将进入一期基坑开挖阶段。预计今年8月，后湖大道将进行交通导改，将南侧车流导向北侧，进入中一路站二期施工阶段。
     图为地连墙钢筋笼面层钢筋焊接。
                                     （陈利华  孔维龙）