福厦高铁湄洲湾跨海大桥铺轨顺利进行

　　本报福建莆田讯：4月15日，我集团承建的福厦高铁湄洲湾跨海大桥铺轨施工顺利进行，为福厦高铁早日建成通车奠定了坚实基础。
　　湄洲湾跨海大桥全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥，也是福厦高铁全线控制性工程。
　　湄洲湾跨海大桥铺轨使用的是我集团自主设计研发的新型铺轨机组，该铺轨机组可实现“走单线铺双线”跨线铺轨，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点，填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。据了解，该铺轨机组可满足无砟、有砟轨道的本线、邻线和站线长轨铺设等多种工况的施工作业，不仅减少了现场施工作业人数，省去了上、拆扣件两道工序，还使铺轨、焊轨在同区间内分线作业，为施工安全提供了有力保障。
　　针对铺轨交叉施工多、运输距离长等特点，在东南沿海铁路福建公司的协调指导下，我集团还使用了目前国内最先进的铺架综合指挥管理调度系统，具备通讯定位、道岔开向自动监测与预警、车站定位、调度命令智能筛选等功能，可实时监控长轨装卸情况、机车车辆沿途的车行轨迹，为500米长钢轨运输及施工安全再添一道“保险”。
　　福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。我集团承担了福州南至泉州东约151公里正线铺轨、177组道岔铺设任务。
　　图为铺轨现场。
　　                                （古建敖  姚向阳）