杭衢铁路全线唯一“三跨”大桥连续梁合龙

　　本报浙江杭州讯：5月22日凌晨，二公司施工的杭衢铁路跨金千铁路特大桥连跨金千铁路、G330国道、南浦溪连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展，为后续架梁和无砟轨道施工奠定了坚实基础。
　　杭衢铁路是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，同时是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，也承担着衢九铁路和杭黄高铁之间的联络线功能，全长130公里，共设6座车站，设计时速350公里。二公司施工的杭衢铁路跨金千铁路特大桥全长685.995米，此次合龙的连续梁是杭衢铁路全线唯一连跨铁路、国道、河流的特大桥连续梁。
　　跨金千铁路特大桥设计采用48+80+48米连续梁跨越既有铁路、国道、河流，施工难度大、安全风险高、环保要求严。金千铁路属于地方货运重载铁路，货运繁忙，涉及部门多，手续办理复杂；G330国道是连接兰溪和金华的唯一道路，车流量极大，交通管制和疏导压力大。建设过程中如何避免对既有线造成影响，是此次合龙施工的重中之重。
　　针对施工环境复杂、干扰大的特点，该项目超前谋划，根据施工内容进行安全风险分析，制定了详细的预防措施及对策，并严格执行领导带班制度。同时，加强对作业人员的安全质量培训，搭设高空作业平台，设置安全防护围挡，配备安全员疏导交通，组织精干技术力量对移动挂篮、梁体钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等工序严格把关，确保了现场安全、文明施工。
　　自进场以来，该项目多次开展劳动竞赛，通过“以赛促干”，确保了施工安全、质量和进度，最终实现了“安全零事故、质量零缺陷、环水保零投诉”的管理目标。
    杭衢铁路建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对推进“大花园建设”和杭衢一体化、促进区域经济社会发展具有重要意义。
    图为施工现场。
　　                                     （孙 震）
　　
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