五公司黔江过境高速项目首座特大桥双幅合龙

　　本报重庆黔江讯：6月28日凌晨，五公司重庆黔江过境高速公路项目首座特大桥——沿溪沟特大桥顺利实现双幅合龙，为后续桥面施工与全线建成通车奠定了坚实基础。
　　沿溪沟特大桥全长799米，为双线连续刚构特大桥，主跨跨越G319国道、沿溪河和居民区，是该项目重难点控制性工程，也是集团公司重难点工程。该特大桥横跨一条深切沟谷，山谷最高落差185.4米，最大墩高达140.6米，相当于50层楼的高度。独特的区位环境决定了沿溪沟特大桥高墩大跨的建设基调，具有安全风险高、地质条件差、环境干扰大、征拆协调难等特点。
　　自2017年10月开工以来，该项目精心组织、科学施工，采用了液压爬模等一系列标准化工装，并强化现场资源配置、紧抓工序衔接、不断总结创新，大大提升了空心薄壁墩爬模、挂篮悬臂浇筑等工效指标，顺利完成了各项节点目标。
　　为保证工程质量，该项目还制定了分级管控要点卡和职责清单，建立风险隐患排查治理和第三方专业检查把关等制度，坚持技术培训常态化、现场指导全程化、质量验收过程化“三化要求”，推行质量实名制，确保了施工生产平稳有序推进。
　　该项目还积极组织动员，以青年突击队、党员先锋岗为抓手，推进党的建设与施工生产深度融合、相互促进，并通过开办“安全积分超市”、设立安全质量效益监督岗、严格终端管控和责任考核、开展劳动竞赛等一系列举措，不断提高施工人员的大干热情。
　　据悉，2022年是该项目建设的收官之年，下一步，项目将继续充分发挥党建引领作用，激励全体职工“比、学、赶、超”，持续掀起施工大干热潮。同时，还将继续健全施工组织，做好夏季防暑降温与防洪防汛工作，克服一切阻碍，确保年度施工任务圆满完成。
　　重庆市黔江区过境高速公路（渝湘高速联络线）工程，位于武陵山腹地和渝东南的中心地带，路线全长20.384公里。建成通车后，将有效缓解黔江区过境交通压力，为推动黔江区建设渝东南中心城市、构建武陵山区重要经济中心和综合交通枢纽奠定基础。
　　图为合龙现场。
　　                               （郭猛飞  胡林）