杜驹：让青春沿“路”奔跑

杜驹：让青春沿“路”奔跑
胡林

　　城市尽头的角落里，一盏明灯驱散一方夜色，守护着一杯浓茶、一摞文件、一台电脑和一个人。数据是不是精确无误、方案是不是达到最优、技术难题是不是一一解决……他的眉头时而紧锁、时而舒展。他是杜驹，现任五公司郑万铁路项目常务副经理。2008年从学校毕业后，他便投身施工一线，先后参与了武广客专、中南通道、郑万铁路等9个项目建设，荣获集团公司青年岗位能手、优秀项目总工程师、重庆市住建委优秀共产党员等诸多荣誉。

    “办法总比困难多”

　　走进杜驹的办公室，首先映入眼帘的是他左手边堆放的各种资料、右手边小黑板上密集的工作计划和椅子上叠放的一条薄毯子。
　　“每天各种事情确实很多，中午基本不回宿舍，困了就在这儿眯一会儿。”杜驹笑着说。爽朗的笑声很容易让人注意到他：身材高大结实，两道浓眉下目光如炬，充盈着坚毅、智慧和信心。
　　“20多公里长的南吕梁山隧道，是一座集煤窑采空区、突泥涌水、高瓦斯、大断层于一身的‘地质博物馆’……”谈起过去，让他记忆犹新的，是在中南通道地质灾害整治项目的点滴。“贯通后，受自然环境影响，出口段衬砌出现不同程度的开裂和破损，急需整治。”
　　地质条件复杂、安全风险高、交叉作业面多、工期压力大、物流运输困难，这对全面负责技术管理工作的杜驹来说，压力巨大。而前方还有两只“拦路虎”注视着他：技术人员匮乏、整治经验不足。
　　“等靠不能解决问题，办法总比困难多。”晚上，他组织技术人员钻研相关书籍、熟读地质资料，并积极与“兄弟单位”沟通交流，学习经验做法，优化施工方案；白天，他就跟班指导，带着大家在现场勘查和策划。
　　“每天穿筒靴进洞，一天来来回回要走上万步，袜子没几天就磨烂一双。”技术员周星辰回忆道。
　　600多个日夜里，杜驹踏遍了管段内各个角落，每一道工序、每一个细节都精益求精，发现问题、提出建议、优化方案，圆满完成了整治目标。

    “不学习迟早会被淘汰”

　　“希望大家做好学习的准备，终身学习，永无止境。”杜驹在郑万高铁项目“导师带徒”签约仪式上连续三年说到这句话。
　　2016年11月，杜驹被调往郑万铁路项目二分部从事高铁施工。接到调令后，他既兴奋又略有担忧，这又是一个陌生的领域。
　　技术员邓君说：“大家都没有高铁施工经验，他就坚持每天自己学习，然后周末给我们培训、考试，让大家掌握隧道和桥梁施工控制要点。”
　　杜驹还鼓励大家相互交流、共同探讨，时刻的督导就演变成了两句口头禅：“都是第一回搞高铁，思路要转变嘛。”“把图纸吃透，把验标、规范记住！”
　　“工装是未来建设的必然趋势，我们要把项目机械化施工打造成一张靓丽的‘名片’！”在调往郑万高铁项目任职后，他积极推动人和隧道出口机械配套施工试点工作，配置全自动三臂凿岩台车、新型数字化衬砌台车、大跨度伸缩式移动栈桥等先进工装10余种、20余台，犹如一只“机械军团”，覆盖到隧道全工序，将掌子面、仰供、二衬施工“三步曲”变成“同步走”，大大提升了施工速度。
　　“接下来，我还要参与到新工装的研发使用和隧道快速施工工法编制当中去。”杜驹说道。

    “一起回家就是最大的幸福”

　　五年前，杜驹与妻子蔡红霞走进婚姻殿堂，一年后女儿可可如约而至。因为父母不能来帮忙，蔡红霞便辞职专门带孩子，他就独自撑起了整个家。
　　“有一次，他吃过晚饭后去外面洗手，可可以为他下班了，就过去拉着他裤子说：‘爸爸，回家了！’他蹲下来摸了摸可可的头发，‘我要加班，你和妈妈先回去！’”同事谭红莉说着她的见闻。其实，更多时候是晚饭后，杜驹继续忙工作，蔡红霞带着女儿在他办公室外玩耍，默默陪着他。
　　“虽然都在身边，但能单独陪她们的时间确实不多，能一起回家就是最大的幸福。”杜驹深情地说。
　　“从认识他时，就是这个样子，我早习惯了。”蔡红霞看着跑来跑去的女儿淡淡说道。她说，有时候回家稍早些，杜驹也会陪女儿玩玩具车，教她认字、画画，或者一起看动画片。“前几天，我要去拔智齿，他给我讲了一大堆注意事项，但我晓得他自己没拔过……”蔡红霞的眼睛里闪烁着温情。
　　这时杜驹走了过来，抱起女儿、拉着妻子在霓虹灯下逐渐远去，可可在他怀里高兴地挥舞着手，用稚嫩的声音喊着“大哥哥拜拜”“大姐姐拜拜”……
　　“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”这句话用在杜驹身上，再合适不过。郑万铁路通车后，在新建渝黔铁路第一长隧白马山隧道施工现场，又看到了那个“奔跑”的身影……

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