银洲湖高速潭江特大桥完成首座主墩钢吊箱施工

    本报讯：9月13日，由四公司承建的银洲湖高速公路潭江特大桥完成首座主墩钢吊箱施工，标志着工程建设取得突破性进展，为2024年建成通车奠定了坚实基础。
    江门蓬江至新会高速公路（银洲湖高速公路）全长53.36公里，连接江肇高速公路，同时与西部沿海高速衔接，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120公里。四公司管段全长10.67公里，主要工程包含：特大桥2座、大中桥5座、隧道1座以及互通立交2座、管理中心1处。其中潭江特大桥全长1420米、桥宽33米，桥梁跨越潭江水道，施工以预应力砼连续钢构梁为主，工期紧、任务重，施工难度大、安全风险高，为全线重难点控制性工程。此次完成钢吊箱吊装的43号主墩，为全桥承台混凝土方量最多的桥墩。
    为保证施工顺利进行，该项目根据潭江水位深、淤泥层厚、地质条件复杂等情况，多次召开研讨会，不断优化技术方案和施工工艺，并对现场作业人员进行了详细的安全、技术交底，在确保施工安全和工程质量的前提下，尽量节省工期。正式吊装前，该项目对钢吊箱的设计、加工、拼装等各环节进行了反复检验，使钢吊箱满足施工设计要求。施工过程中，坚持领导带班值守制度，对现场的资源配置、安全质量、施工进度进行严格盯控，“三班倒”24小时不间断作业，确保了吊装施工顺利完成。
    银洲湖高速公路建成通车后，将串联江鹤高速、中开高速和规划中的斗恩高速等多条高速公路，构筑起银湖湾滨海地区联系广佛地区和珠三角其他城市的一条快速通道，极大地提升银湖湾滨海地区的交通环境，有利于进一步拓展江门市产城融合发展大格局，推进银湖湾滨海地区的开发建设进一步提速，对推动江门市全方位融入粤港澳大湾区城市群和省沿海经济带具有重要意义。
                                        （姜亦康  刘皓）

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