黔江区过境高速阿蓬江2号特大桥全幅合龙

　　本报重庆讯：9月19日，由五公司承建的重庆市黔江区过境高速公路最后一座连续刚构桥——阿蓬江2号特大桥全幅合龙，为后续路面沥青铺设以及实现年底通车目标奠定了坚实基础。
　　据该项目一分部负责人罗凯介绍，阿蓬江2号特大桥是黔江区过境高速公路项目重难点及控制性工程，全长858米，横跨阿蓬江，共有14个空心薄壁墩，其中有4个主墩超过100米，最高设计达123米，相当于44层楼的高度。大桥连续刚构节段多、跨度长，悬浇节段更是多达20个，存在安全技术风险高、防护难度大、施工周期长、大体积混凝土温控难和大跨度连续梁线型监控难等技术难点。
　　面对重重困难，该项目开展重点技术攻关，不断优化配比，实时监控保证高墩和刚构长距离混凝土顺利泵送。同时，通过连续浇筑、分层水冷降温的方式，控制承台大体积混凝土浇筑时内外温差范围，确保了连续梁安全质量和施工进度。他们还在人员组织管理、物资机械调配、混凝土拌和运输等方面科学把控，克服了原有施工便道外部环境干扰大、暴雨及地质灾害导致主便道中断，新建便道坡陡弯急，以及工期紧、任务重等诸多不利因素影响，为连续梁的顺利合龙奠定了坚实基础。
　　“结合项目实际情况，我们把安全管理作为重中之重，管施工就必须管安全！”罗凯介绍。自进场施工以来，该项目就遵循“安全第一，预防为主”方针，成立了安全管理工作组，严格执行领导带班制度。同时，加强对施工作业人员的班前安全培训，搭设高空作业平台，并组织开展各种应急演练。为抓好森林防火，他们还成立了消防应急救援队，同时对高空动火作业采用焊兜防护，避免焊渣掉落引发火灾。
　　此外，该项目还积极组织动员，通过开展“工人先锋号”“青年突击队”“红旗责任区”“党员安全质量监督岗”等活动，推进党的建设与施工生产深度融合、互相促进，并通过“安全积分超市”“终端管控”、安全质量效益监督岗、责任考核、劳动竞赛等一系列举措，不断激发大家的生产积极性，保障了施工质量和进度。
　　重庆市黔江区过境高速公路起于黔恩高速黔江北互通，止于渝湘高速黔江南互通龙桥附近，全长20.384公里，兼顾了城市快速通道和绕城高速功能。项目建成后，将连通包茂高速和黔恩高速，在黔江区内形成环线，对改善渝东南地区的交通状况、促进武陵山区发展具有重要意义。
　　                                （舒大秀  胡林）