渝厦高铁常益长段全线开通运营

    本报湖南长沙讯：2022年12月26日，我集团参建的渝厦高铁常益长段全线开通运营，标志着湖南14个市州实现高铁全覆盖，三湘大地形成高铁大环线。
    集团公司承建了渝厦高铁常益长段正线工程6标、常德高铁枢纽站配套南北广场工程以及全线铺轨施工任务。
    其中，一公司承建的常德高铁枢纽站南北广场项目是常德高铁枢纽站房重要配套工程，总建筑面积为28.45万平方米。南广场于当日同常德高铁枢纽站同步启用。施工期间，建设者编制了塔吊群作业专项方案，制定了特种设备管理办法，科学统筹竖向、横向物流运输，大幅提升了作业效率，在保障高质量、高要求建设的前提下，比计划工期提前30天完成主体结构封顶，为南广场工程如期投用奠定了基础。
    二公司承建了渝厦高铁益长段6标范围内除箱梁预制、运架、铺轨之外的所有线下工程，包括路基15段、桥梁19座、隧道1座、车站1座、动车运用所1座和34.2公里的无砟轨道施工，是全线邻近既有线施工段落最长、重难点控制性工程比重最多、施工难度最大的标段。其中，跨岳临高速特大桥连续梁全长275米，具有16个标准节段，浇筑混凝土5606立方米，为全线最长跨度的连续梁。施工过程中，该项目采用挂篮移动、悬臂浇筑的工序工艺，对挂篮施工及梁体线性进行控制，在确保安全质量的前提下，提前15天完成了施工任务。
    三公司作为全线唯一一家铺轨单位，克服了分段铺轨、分段开通带来的资源调配困难等多重压力，顺利完成了轨道施工任务。在铺轨施工中，建设者应用了WZ500型长钢轨铺设机组、电感应正火设备、铁路工程线运输调度系统等国内先进的机械设备和施工工艺，保证了轨道铺设质量。同时，三公司承担着403孔箱梁、242孔T梁架设任务。自2020年3月进场以来，该项目先后完成了2020年7月1日架设第一榀箱梁、2021年1月31日完成403榀箱梁架设、2021年4月5日完成所有T梁架设等节点任务。
    桥梁公司承建的望城和望城西两个制梁场，共计承担该条铁路403榀箱梁、484片T梁的预制任务。望城制梁场作为全线第一个完成箱梁预制任务的梁场，获得业主的肯定并发放一张绿牌。望城西制梁场不断刷新预制速度，创下了月最高预制69榀箱梁的纪录。
    电务公司承建了常德高铁枢纽站站前南北广场工程的机电系统安装（含消防）及建筑装修，主要施工内容包含电力、通信及信息、暖通、给排水、机械设备、部分消防设备及材料的采购、安装、联调及验收、标识标线、墙面装修、地面铺装、景观工程施工等。
    渝厦高铁常益长段西起常德市，经益阳市引入长株潭城际长沙西站，线路总长约154公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网渝厦通道的重要组成部分。通车运营后，进一步完善了湖南西北部地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会协调发展、助力中部地区加快崛起具有重要意义。
    图为常益长高铁跨石长铁路乌山联络线箱梁架设现场。
                     （一、二、三、电务、桥梁公司供稿）

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