集团公司再添四项詹天佑奖

    本报湖北武汉讯：近日，中国土木工程学会、北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会公布了第二十届中国土木工程詹天佑奖入选名单，我集团参建的新建浩吉铁路工程、乐昌至广州高速公路、南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道—平乐大道）、上海市轨道交通15号线工程等4项工程获此殊荣。至此，集团公司获得詹天佑奖总数增至25项。

    据悉，詹天佑奖是中国土木工程建筑行业的最高荣誉奖，该奖项是工程建设“创新性”“先进性”和“权威性”的代表，反映了我国当前土木工程的最高水平和最新科技创新。

　　浩吉铁路是目前世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，是中国“北煤南运”战略运输通道，是沟通“长江经济带”与“丝绸之路经济带”的重要干线。我集团承担了MHTJ-20标及MHPJ-3标的施工任务，其中，MHTJ-20标正线长度69.388千米，标段内襄州北站和汉江特大桥均为全线重点控制性工程，襄州北站是浩吉铁路最大的万吨级组合分解站，建成后可以容纳19辆列车通过；汉江特大桥总长5915.85米，是世界首座重载铁路混凝土部分斜拉桥。MHPJ-3标正线铺架范围为河南内乡至湖北石首，线路全长415.3千米。施工中，建设者在传统铁路铺架的基础上进行技术创新，首次使用了便于安装拆除检修的IIFC16型轨枕等诸多全新技术和工艺。

　　乐广高速连接韶关市乐昌市和广州市花都区，是国家高速公路网首都放射主干线北京——港澳高速公路的西并行线之一，是助推粤北振兴发展的强力引擎，对带动沿线欠发达县、镇经济社会跨越式发展具有重要的促进作用。其中，我集团承建的T3合同段位于层峦叠嶂的大瑶山中。建设过程中，围绕13公里多的施工线路，建设者修建了141公里的施工便道，刷新了中国高速公路施工纪录。针对全线最大溶洞、最大断面的破碎带隧道——梅花二号隧道，项目建设者超前组织、精心策划，不断加强标准化管理，攻克了全线最难的“地质博物馆”。

　　南宁轨道交通3号线一期工程，北起科园大道南至平良立交，是贯穿南宁西北至东南方向的骨干线，其开通运营标志着南宁地铁正式进入了“网络时代”。其中，我集团承担了2个明挖车站、2个盾构区间的施工任务。施工过程中，该项目建设者先后克服了地质条件差、工序复杂、征地拆迁工程量大、交通导改及管线迁改难度大等不利因素影响，以现场管理为核心，以超前筹划、方案优化为重点，积极应用新工法、新工艺，获得2项实用新型专利。

　　上海市轨道交通15号线工程是构建上海800公里超大规模轨道交通网络的重要组成线路。其中，我集团承建的7标包含3个盾构区间，掘进总长约5733.2延米。作为“样板工程”，该项目上场伊始，便积极响应申通地铁集团倡导的“绿色工地”“智能工地”“智慧工地”理念，在绿色施工、节能环保、声光尘控制、设备改造创新、渣土防溅技术创新等方面，不断发掘新亮点并加以应用，总结提炼出盾构施工“铁九条”、管片拼装“十字诀”创新管理方法。此外，我集团还承担了该工程43.372公里的轨道铺设任务，其中预制板式道床21.71公里，属国内首次在地铁施工中大范围采用预制板式道床结构。我集团还承担了陈太路停车场、桂林路站（不含）至顾村公园站段全段的接触网系统、环网电缆、侧向平台、杂散电流防护系统的安装和调试任务，施工过程中，创新一页纸策划，强化终端管控，并采用自主研发的智能化腕臂预配机器人提高生产效率。

                     （一、三、五、电务、城轨公司  供稿）