西十高铁跨汉江大道大桥顺利合龙

    本报湖北十堰讯：4月14日凌晨，随着最后2米梁面顺利完成浇筑，由四公司担负施工的西十高铁跨汉江大道大桥连续梁顺利合龙。据悉，这是西十高铁全线首个合龙连续梁的大桥，标志着西十高铁全面进入施工快车道，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

    西（安）十（堰）高铁是福（州）银（川）高铁武汉至西安高铁的重要组成部分，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北省十堰市，湖北设郧西、十堰东等站，在十堰东站与既有汉十高铁相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。工程新建正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里、陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。

    西十高铁跨汉江大道大桥跨越车流不息的十堰大道，施工周期长、交通压力大、安全风险和环保要求高。自2021年6月开工以来，该项目超前谋划、精心组织，不断优化施工方案、严格现场管控，确保了施工生产稳步推进。其中，大桥连续梁及尾台简支梁分别采用悬灌法、移动模架法施工，该工法可使上下结构平行作业，既降低了施工成本，又缩短了工期。

    西十高铁建成通车后，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西安将实现2小时左右到达。对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强长江中部城市群与关中平原城市群联系，完善国家高速铁路网布局，振兴秦巴山区经济，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要的意义。同时，将对湖北省“建成支点，走在前列”目标定位，率先在中部地区绿色崛起，打造全国重要增长极起到重要支撑作用。

    图为西十高铁跨汉江大道大桥连续梁合龙现场。

                                   （肖帆  刘皓  檀沁怡）

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