三公司汕汕高铁项目首列500米长轨进场

　　本报广东汕尾讯：5月14日凌晨4点，在机车的轰鸣声中，一列满载着500米长轨的列车，顺利抵达三公司汕汕高铁项目汕尾铺轨基地，标志着汕汕高铁进入存轨施工阶段，为下一步全线铺轨工作打下了坚实基础。

　　新建汕头至汕尾铁路位于广东省东部沿海地区，线路自汕尾市经揭阳市至汕头市，正线全长约163公里，设计时速350公里。三公司承担着汕汕高铁全线铺轨及62组道岔铺设任务，共计铺轨（含站线）340.82公里。

　　长轨运输中，需要从广州局红海焊轨基地运往汕尾铺轨基地，需经过杭深线、广深线等多条铁路，面临运轨跨度长、无开行先例、无合适路径等诸多难题，协调配合是最大关键点。

　　“在广汕铁路公司指导帮助下，项目与铁路局各站段签订相关协议，积极对接各参建单位，多方联动、同向发力，成功克服了长距离运输、客专运输多工种配合等困难。”该项目负责人杨凌清介绍。

　　在卸长轨过程中，该项目采用了全国最先进的SQD型智能群吊进行施工作业。该系统由32台2.8吨固定龙门吊组成，通过现场总线控制、格雷母线定位、信息化数字化堆场、自动抓轨放轨等自动化技术，实现了1人群控、3人辅助完成卸轨，位置定位精度达10毫米，一键操作就可完成整个卸载工作，极大地提高了装卸作业效率。

　　汕汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿海通道”之甬广高速铁路的组成部分、国家“一带一路”海上丝绸之路的重要基础设施，建成通车后，可大大加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，对海上丝绸之路建设有着重要的支撑作用；有利于完善粤东沿海地区经济布局，对于粤东城镇群积极融入珠三角，强化粤东与珠三角经济联系具有重要意义。

　　                                    （武治华  王嘉）