我国首组中低速磁浮地下道岔铺设完成

　　本报湖南长沙讯：6月2日，随着三公司施工人员将第一组磁浮道岔主动梁稳稳地落在基础板上，标志着我国首组中低速磁浮地下道岔铺设完成，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程全面进入铺轨施工阶段。

　　长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程线路全长约4.454公里，三公司负责全线9.122公里有缝线路的轨道铺设及4组单开道岔、1组对开道岔的施工任务。

　　针对施工面临的地下盾构区间工作面狭窄难题，该项目自主研发了轨排同频双控运输平板车、轨排推送架、承轨台混凝土浇筑料斗、磁浮轨道专用精调软件及测量工装等工机具，极大提升了施工效率，保障了施工安全和质量。并可将轨排测量精度控制在0.5毫米内，大大提升了磁浮轨道铺设精度。

　　此外，该项目还成立科技攻关小组，通过将道岔主动梁“一分为二”、在结构预埋吊环等措施，解决了对道岔各部件单点调整、道岔构件运输安装等难题。截至目前，该项目共计完成国家级专利申报5项。

　　长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程是贯彻落实湖南“三高四新”战略、发展磁浮产业的重要项目支撑，实现了长沙火车南站与长沙黄花机场点对点快速接驳，是空铁联运的快速骨干客运交通线路，对打造以长沙黄花机场为中心的综合交通枢纽具有重要意义。

　　                                        （刘伊青）