国内县域首条全城穿越的地铁线路正式开通运营

    本报江苏苏州讯：6月24日，由我集团参建的国内县域首条全城穿越的地铁线路——苏州轨道交通11号线正式开通运营。从此，沪苏轨道交通“强强联手”，上海、苏州、昆山三地城市生活实现“丝滑切换”。

    作为苏州首条市域轨道交通线路，苏州地铁11号线全长41.25公里，设站28座，起于苏州工业园区唯亭站，终于昆山市花桥站，是江苏首条与上海轨道交通线网对接的线路，也是国内首条应用全自动驾驶技术的市域轨道交通线路。

    在城轨公司建设的“1站1区间2座中间风井”土建工程中，包含了阳澄湖东站至阳澄湖南站隧道区间，该区间是我国首条下穿阳澄湖的地铁隧道。由于阳澄湖是苏州市区和昆山市城区主要饮用水水源地，区内水网化程度较广，盾构区间地质复杂、地下水丰富，包含全断面微承压富水粉砂层、承压水粉土层，喷涌风险高，因此下穿施工难度大、环保要求高。

    在隧道掘进过程中，建设团队利用该公司自主研发的第四代智慧盾构监控系统，建立每环管片拼装质量实名制追溯体系，远程监控数据和自动预警分析。并在下穿阳澄湖过程中，对盾构资源配置严格把关，盾尾油脂采用经过活体试验无污染的特殊油脂，同步注浆采用未添加水泥的惰性浆液。不仅确保了工程质量，还防止扰动湖底土质，避免对饮水保护源水质和生态环境造成影响。

    在“7站7区间”的供电施工过程中，为克服现场交叉施工作业面多导致的返工难题，电务公司建设团队依托BIM技术，建立变电系统电缆路径模型，生成全流程、全周期的施工步骤动画，为施工人员提供了可视化样板参考，有效提升了电缆敷设效率，推动了线路顺利通车。

    作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，苏州轨道交通11号线开通后，上海和苏州将成为国内又一对互通地铁的城市，“沪苏同城化”将真正实现轨道上的互通。其对于增强苏州、昆山中心城区的辐射能力，引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群协同发展具有重要意义。

                                    （雷友红  吴艳）