池黄高铁开始焊轨施工

　　本报安徽池州讯：7月15日，在池黄高铁九华山站施工现场，随着三公司工作人员操作一台移动式闪光焊轨机对准焊接点位，焊花飞溅中，仅用130秒就将两根500米的长钢轨“焊”为一体，标志着池黄高铁进入焊轨施工阶段。

　　为保障池黄高铁焊轨质量，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同铺轨施工单位我集团三公司精心制订施工方案，根据项目施工特点，选用LR1200型移动闪光焊机进行焊轨作业。该设备是集机械、液压、电子、传感、自动控制、计算机等技术于一体的钢轨接触焊专用设备，广泛应用于铁路、地铁线路钢轨焊接。特别是进行锁定焊，为提高无缝线路焊接接头质量、缩短施工工期、节约成本创造了有利条件。

　　焊接质量好不好，要经过超声波探伤才能知晓。三公司现场施工负责人朱斌介绍：“超声波扫描探伤，就像做B超，可以查看到肉眼看不到的病害，发现有没有焊透、伤损、气泡或夹杂物等缺陷。”每个焊接头施工都有台账记录，包括焊接日期、焊接施工负责人等信息，实现了质量可追溯。

　　池黄高铁全线共将焊接钢轨251.631公里，焊接接头近1000个，预计于10月21日完成全部焊轨施工，为下阶段的联调联试打下坚实基础。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里，全线设5座车站。建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

    图为焊轨作业施工现场。

　　                                （蒲旺  温家礼  成忠）

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