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    本报四川成都讯：9月8日，成渝中线高铁控制性工程蜀安隧道首块管片预制成功，标志着国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道管片预制工程正式进入实质性生产阶段，为盾构按期始发和顺利推进提供了重要保障。

    成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。我集团主要施工内容包含“一隧一路两厂”，隧道长约4.854公里，路基长约0.56公里，下设1座管片厂负责10380米的管片预制、1座板厂负责96510米的III型板预制。蜀安隧道为全线的重难点工程，集团公司负责其中2号至3号盾构区间及出口明挖段施工。

　　蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。全隧共4912环管片，由集团公司统一生产。

　　自进场以来，该项目先后克服了邻近营业线施工和超深基坑围护结构施工等困难，持续加强与相关单位的沟通交流，倒排工期，挂图作战，顺利完成了蜀安隧道首块管片的预制。现阶段，蜀安隧道下穿西成高铁北湖特大桥隔离桩营业线顺利施工，为后续隧道下穿施工奠定了基础。

　　　　                             （郑梦  李奥欣  凡倩）