城轨公司参建的两条地铁线路同日开通运营

    本报辽宁沈阳讯：9月29日，城轨公司参建的沈阳地铁2号线南延线和4号线同时开通运营，沈阳地铁运营线路达5条，实现“三站一场”与地铁无缝换乘，开启“空铁联运”新篇章。

    作为沈阳地铁首条“机场线路”，沈阳地铁2号线南延线北起既有地铁2号线全运路站，南至桃仙机场站，全长13.7公里，设车站7座，其中综合保税区站由城轨公司施工。该站盾构区间左线全长约973米，盾构机始发810米后开始下穿一级风险源，施工过程环环相扣，难度极大。

    针对盾构施工中的风险防范和质量控制，建设团队联手开展了一系列技术攻关，为施工安上“多重保险”。在下穿期间轮班值守，全程做好技术、物资、后勤“三大保障”。最终，以3.25毫米近乎“零沉降”的数据，近距离平稳穿越大伙房输水管线，远小于设计值10毫米。

    沈阳地铁4号线，是线网中又一条南北走向的重要干线。线路北起正新路站，南至创新路站，全程34公里，设车站23座。自2017年进场以来，面对征拆困难、环境复杂、暗挖施工难等问题，建设团队通过群策群力、认真规划、科学布局，按期完成了各个施工节点。

    施工过程中，建设团队在确保生产快速推进的同时，积极创新管理模式及工艺工法。在沈阳率先打造VR安全体验馆，极大提升了一线员工安全意识。车站基坑紧临南北快速路高架桥，易产生引桥段挡土墙沉降及倾斜。建设团队通过自主设计桩身定位筋制作及喷锚自动输料装置，实现定位筋制作机械化、喷锚输料自动化，有效减少人为误差，提高了劳动效率，保证了基坑支护结构施工安全与质量，顺利完成基坑施工任务。此外，建设团队研发的《地铁车站与风道结构共用侧墙和围护桩施工工法》获评省级工法。

    沈阳地铁2号线南延线和4号线开通运营后，沈阳站、沈阳北站、沈阳南站和桃仙机场将通过地铁线路得到有效连接，将有力促进沿线经济社会发展，进一步优化城市空间结构，极大改善城市公共交通结构和交通出行环境。

                                          （邵晶晶）