武汉轨道交通12号线全线最深车站顺利封顶

    本报湖北武汉讯：近日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，由城轨公司承建的武汉轨道交通12号线全线最深车站——石桥站主体结构顺利封顶。该站为江北段首个主体结构封顶的车站，为后续工程按计划推进奠定了坚实基础。

    石桥站位于姑嫂树路与后湖大道交叉口东侧，为地下三层岛式站台车站，总长186米，标准宽度为22.7米，端头井段宽度为27米，深度约32米，为武汉地铁12号线最深车站，建成后可与武汉地铁6号线换乘。

    据该项目工区负责人陈伟介绍：“石桥站范围内征拆艰难、管线密集，前期施工场地极为狭小，工序衔接困难。同时车站地处长江一级阶地，地下7米至20米为淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉土粉砂层，含水量大、压缩性高、承载能力低，基坑开挖难度极大。”

    针对施工场地狭小造成的工序衔接问题，该项目积极与设计单位沟通对接，拓宽了北侧施工便道，并在原有冠梁结构上增加龙门吊基础，提前做好工筹策划、抓好工序衔接，实现了各部位各司其职，施工作业有条不紊。面对长江一级阶地特殊地层，该项目在武汉率先运用基坑轴力伺服系统，实时监控支撑轴力和基坑变形，并主动调控支撑轴力、有效控制基坑变形。在施工质量管控方面，该项目加大到场商混的抽查频率，并在开工前组织施工、监理单位到商砼站抽查原材料情况，有效确保了混凝土原材料质量。

    “武汉轨道交通12号线石桥站的顺利封顶，推动了项目盾构施工进入‘快车道’。下一步，我们将继续强化安全管控、严格质量管理、加快施工进度，为武汉轨道交通12号线建设再立新功。”该项目负责人李飞鹏表示。

    据悉，此次顺利封顶的石桥站为盾构双向始发车站，盾构掘进向西到汉口火车站、向东到中一路站，是后续盾构施工作业的中转枢纽，目前盾构施工前期筹备工作正在紧锣密鼓地进行。

                                           （荣兰  赵伟）