心中的旗帜

心中的旗帜

古建敖

　　他瘦、不高，手持长杆伫立着。

　　他生前所在单位是中国人民解放军铁道兵一师一团，诞生于1948年7月5日，先后经历了解放战争、抗美援朝战争，筑起“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，并在社会主义现代化建设时期跋山涉水，为中华大地织上铁路网。几经改制，初心不改，如今的中铁十一局一公司仍沿着他的足迹，在新时代的宏伟蓝图上书写锦绣诗篇。

    他就是为这支队伍注入“登高”基因的全国著名“登高英雄”“志愿军一级英雄”“最美奋斗者”杨连第。他通过搭设单面云梯的方法，手持长杆登上旧中国最高桥——陇海铁路八号桥，仅以一块木板作掩护连续爆破百余次，使大桥提前20天修通；在抗美援朝战场上，他开创了铁道兵部队白天抢修的先例，大大加快了抢修进度，却在抢修清川江大桥时，被美军的定时炸弹夺去了年轻生命。

　　这是我入职报到，在杨连第登高精神教育基地第一次见到他。

　　随即一路向南，奔赴地处东南沿海的福厦高铁项目。彼时，我以为杨连第不过是襄阳总部文化展厅里的那位前辈，不承想后来却不止一次看到他。

　　他仰着头说，坚持住。

　　福厦高铁湄洲湾跨海大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，主跨180米，设南北两座主塔，桥面以上塔高30米，桥面高度大约50米，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

　　2021年农历腊月三十零点二十分，湄洲湾跨海大桥最高主塔顺利封顶。塔顶距离海平面约80米，即使作业面灯火通明，也是无边的漆黑海面上的一支蜡烛，静静摇曳。而机械轰鸣的声波，好像也只能传到这烛光所及的地方，至于无边的黑暗，谁也不知道暗藏着什么。

　　虽然是在值班，耐不住年味太浓，我与工班长胡大财、彝族小伙申子小花及两名陕西籍工人在等混凝土的间隙，静静欣赏着远处泉州城的万家灯火、璀璨焰火。

　　突然，嘶吼声从背后的黑暗里传来，吹得模板上的加固铁链叮当作响，脚下的涛声也紧凑起来，豆大的雨点急促地砸下来。浇筑施工最怕下雨，胡大财赶紧用大块防雨布罩住浇筑面，我一边检查模板及泵管加固情况，一边向项目部汇报现场情况。在检查到塔柱下部时，突然发现泵管加固扣件松动，存在风险。此刻，雨在风的作用下，已经接近水平方向切在脸上，我们仍冒雨进行加固，以备混凝土到场之后随时可以浇筑。

　　沿海地区冬季的雨夜，仍能感受到刺骨的寒冷。那一瞬间，我好像看到杨连第站在桥面上，仰着头说坚持住。

　　所幸，雨下的时间并不长，泵管也及时加固完成，混凝土顺利浇筑。从塔上下来的时候，我往下瞥了一眼，只见备用吊车、指挥车和安全员、设备员、试验员都在桥上待命，车灯、手电汇聚成海面上一段窄长的光斑。

　　那一刻，他们都是杨连第。

　　他笑着说，可以的。

　　2022年7月10日，南玉铁路六景郁江特大桥首塔封顶，主塔高度123米，我负责本次节点的宣传报道。

　　7月的南宁骄阳似火，混凝土浇筑施工需要不断在模板外浇水降温。由于需要拍摄混凝土浇筑的素材，所以要到塔顶去，前100米是有电梯的，后20米则需要沿着模板的爬梯，一层一层地曲折上去。

　　刚爬了两层，塔顶降温水阀打开，巨大的水柱浇在模板上，飞溅的水花如同倾盆大雨。我正好站在一处踏板的下面，水淋不到的位置。如果再往上爬，势必要被淋湿，低头透过踏板间隙，看到郁江的滚滚洪流，不禁有些心惊胆战。心中的两种想法也在七上八下，甚至给自己找好了退却的理由——上去相机会被淋湿。但是我好像看到了杨连第在上面笑着说，上来吧，没事的。

　　于是解开外套，把相机抱在怀里，手持三脚架、弓着身一步步地继续向前，直到看到了“无尽风光在险峰”的壮美景象，拍到了新时代的“登高者”在百米高空作业的珍贵画面，也拍到了杨连第队队旗在郁江上空猎猎作响。

　　我想，登高精神已经成为我不大的精神世界中不可或缺的部分，总在关键的时刻提醒我，作为十一局的员工、杨连第的传人，没有完成不了的任务、没有无法逾越的山峰、没有战胜不了的困难。

　　他瘦、不高，却是指引一代代铁建人前进的灵魂和旗帜。

　　（作者单位：一公司党委宣传部）

　　栏目名称：企业精神永传承