池黄高铁开始试运行

　　安徽池州讯：3月26日，随着G55301次列车从黄山北站开出，标志着由集团公司参建的池黄高铁正式转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路在池州站与宁安高铁联接，在黟县东站与杭昌高铁黄昌段联接，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。

　　集团公司承建的池黄高铁站前一标线路全长约29.77公里，包括路基、桥梁、隧道、箱梁制架、无砟道床，以及全线轨道铺设、池州站改造等施工任务。

　　云山特大桥全长约2.7公里，桥跨布置为主跨144米的钢管混凝土系杆拱桥结构，是池黄高铁全线最大跨度的系杆拱。施工过程中，该项目不断细化施工方案，建立健全安全生产保证体系和应急预案，强化人员教育培训，利用BIM技术进行施工模拟及碰撞检测，安排专人对关键工序实时监控。同时，不断加大科技攻关力度，先后推出了多孔振捣、智能张拉等先进施工技术，形成了《全套管全回转钻机+旋挖钻机组合施工》工法，成功把安装精度控制在2毫米，确保了系杆拱按期完工。

　　在全线轨道铺设施工中，该项目精心制定施工方案，严把技术标准和安全质量，强化工程线施工管理。同时运用目前国内先进的智能调度指挥系统和通道门视频监控及开闭状态监管系统，实现管理智能可视、安全自动预警。此外，该项目还采用WZ500型铺轨机组和BLCP500型本邻两线铺轨机组两种方式进行铺轨作业，具有机械化程度高、系统稳定性好、连续作业时间长等特点，铺轨进度单日最快可达9公里。

　　池黄高铁建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

　　图为已建成的池黄高铁。

　　                                  （唐业堡）

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