西十高铁湖北段汉江特大桥进入主梁悬臂施工阶段

    湖北十堰讯：5月7日，由一公司承建的西（安）十（堰）高铁湖北段汉江特大桥首对牵索挂篮安装到位，标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥进入主梁悬臂施工阶段。

　　西十高铁正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里、陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。

　　据悉，西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%，地质条件复杂，施工安全风险高，且沿线涉及汉江流域多处饮用水源保护区等，在环保、水保等方面给施工提出了极高要求。

    一公司承建的汉江特大桥全长917.45米，为全线控制性工程，共设置80对斜拉索，主跨420米，是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。

　　本次安装的牵索挂篮由承载系统、止推系统、顶升系统、张拉系统、锚固系统、行走系统、模板系统和平台系统8个子系统组成，总重量约400吨。该挂篮在使用中利用待浇梁段斜拉索为挂篮前支点提供牵引力，同时将挂篮后端锚固在已浇梁段上，由斜拉索与已经浇筑完成的梁段来共同承担待浇梁段的混凝土荷载。

    施工中，项目团队克服施工场地狭小、安装工艺复杂等困难，利用数字化管控中心及信息化智慧工地平台，将AI视频监控系统、塔机吊钩可视化系统、临时结构安全监测系统等进行集成，实现挂篮提升“智能化”管理。

　　西十高铁建成通车后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对于加强关中平原城市群与长江中游城市群的联系具有重要意义。

                                     （刘鹏飞  刘光坤）