一个难题就是一位“老师”
——记桥梁公司混凝土分公司维修班班长刘新林
一个难题就是一位“老师”
——记桥梁公司混凝土分公司维修班班长刘新林
吉予侬
别看我们桥梁公司混凝土分公司维修班班长刘新林个头不高、其貌不扬，但在公司内外却是美名远扬。有人说他是工地的CT机，拌合站的所有设备无论出现什么问题，只要他听听、看看，把把“脉”，就知道“病根”在哪里。有人说他像块“海绵”，不遗余力地吸纳着各种技术“养分”。
生产商必为师
5年前，老刘刚被聘任为我们分公司维修班班长，上任第一件事，就是与拌合站所有设备生产厂家的工程技术人员取得联系，“对号入座”加入微信群。有人说，生产商和我们就是一种买卖关系，生产此类设备的又不是只此一家，何必跟他们“心有千千结”。刘新林却说：“俗话讲‘知子莫若父’，生产商的工程技术人员最了解这些设备的设计原理和结构性能，他们才是我们维修人员最直接的老师。”
2020年的一天，拖泵机像是患上了“哮喘病”，气喘吁吁有气无力，可以正常启动运转但出料很慢。刘新林就带人从逻辑阀、溢流阀、小液动、大液动再到单向阀一一拆卸检查，排查了堵管、电路、油路等各个部位，都没有发现问题，一时间就像碰到一道无解的连线题，无法对设备“病症”做出准确判断。
刘新林立即打开微信群，对应找到该设备生产商的工程技术人员，向他们讲述了设备故障的“症状”，对方告诉他：油路压力正常，但出料卡壳，那么问题还是在油路。刘新林赶紧把油管、油缸都拆卸掉，顺藤摸瓜在其中一根油管里排查到一颗掉落的小螺丝。刘新林解释道：“因为这颗小螺丝随着油的流动在油路里到处跑，排查起来特别困难，不是厂家的提醒，很难找到问题所在。”
一颗小螺丝使大家明白一个大道理：小零件也可能引出大问题，找对“老师”才能找到问题的症结所在。
同行乃我师
俗话说：同行是冤家。但刘新林却认为：同行之间业务相同、工序相近，技术上各有各的高招，相互学习必然是事半功倍，同行乃我师。因此，一有时间便到兄弟单位拌合站去走一走、看一看、聊一聊，加强联系和沟通。
前段时间，刘新林分别到西（安）延（安）高铁中铁一局集团长安制梁场和中铁四局集团富平制梁场参观学习，发现他们的组装式胎卡具不拘一格与众不同，便仔细查看询问，得到对方的同意后，对各个部位拍照记录。
回来后，结合本单位的实际情况，取长补短，制造出了一套青出于蓝而胜于蓝的新式组装式胎卡具，不仅能够多次循环使用，节约成本，而且体积小、易于拆装，方便转场运输。
一个难题就是一位“老师”
人们常说，“人过三十不学艺”。但近40岁年纪的刘新林先后求学于多家技术学院，学习机电一体化、电工、焊接技术和机床、车床、铣床维修，电工、钳工、焊工、铣工等十八般武器样样皆通。
有人遇到难题难免会痛心疾首心烦意乱，但刘新林却喜欢迎难而上，他说：“一个难题就是一个阶梯，克服一个难题，就等于上一个台阶，难题是最好的老师！”
近年来，我们混凝土分公司为了节支降耗，开展了以老带新的培养模式，以达到维修人员搭配合理化、资源配置最优化、功效最大化的目标。刘新林充分调动组员技能优势，对换下的机械备件，通过打磨、清洗、喷漆等工艺翻新修复后再利用，对某些“年老体弱”的易损设备和部件进行创新。
我们高铁制梁场钢筋绑扎胎卡具一般都是一次性的，无法实现周转使用，虽然梁型一样，但是每个新项目都要重新制作，费工又费钱。刘新林经过观察对比，决定把一体骨架改装配式骨架，采用螺栓连接，假内膜改为可伸缩骨架，不仅方便于调整运作，使绑扎出来的钢筋更精确、更美观，而且实现了胎卡具循环使用，降低了综合使用成本。
他还突发奇想，在布料机一臂上安装一个固定平台，使布料机更换泵管时间由两个小时缩短到一个小时，不仅为安全生产装上了“保险阀”，也给我们混凝土分公司西延高铁站前段箱梁拌合站按下了“快进键”，使混凝土供应量达到每天1000多方，创造了桥梁公司箱梁生产最高纪录。我们混凝土分公司自2020年开始设备转场自主维修至今，累计节约整修费用达236.6万元。职工们说：“刘新林这台金刚钻现在可变成了金不换！”
图为工作中的刘新林。