一公司一项关键技术入选铁路重大科技创新成果

    湖北襄阳讯：近日，国家铁路局公布2024年度铁路重大科技创新成果，一公司在湄洲湾跨海大桥建设过程中形成的《高速铁路跨海大桥施工关键技术》成功入选。这也是我集团聚焦高质量发展和价值创造，在专业品牌建设方面取得的又一成果。

    福厦高铁湄洲湾跨海大桥全长14.7公里，其中海域施工长度达10.8公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，既要满足跨越湄洲湾规划3000吨级航道的通航需求，又要保证桥梁结构在海洋环境下抵御12级台风的稳定性和安全性，设计时速350公里，这对桥梁的平顺性、稳定性等方面提出了极高要求。

    建设过程中，一公司建设者坚持高质量发展理念，聚焦价值创造，直面海域线路长、基础施工难度大、新技术推广应用多等难题，积极开展技术攻关，获得授权专利56项（含发明专利8项、中施企协高价值推广专利2项）、省部级工法11项，总结形成《高速铁路跨海大桥施工关键技术》，总体达到国际先进水平。

    针对超长栈桥物流管理与维护困难问题，项目团队改进优化桥面板的细节设计和施工工艺，创新了锚固桩快速施工方法，研制了大纵坡栈桥快速调平装置，提高了栈桥建设速度及后续耐久性和安全性；研发了适用于超长栈桥及平台的物流管理系统，有效地解决了交通拥堵问题；针对海域潮汐区钢板桩围堰施工特点，创新了海域潮汐区围堰的施工方法及结构，研发了围堰快装式内支撑系统、防大潮水围堰快速贯通装置、海域测量平台等体系化工装，解决了硬质地层围堰施工难题；针对矮塔斜拉桥施工特点，研发了大吨位组合式多功能液压挂篮、分丝管索鞍精确快速定位装置、塔部挂索平台等新型工装，并形成了配套技术，先后解决了索梁锚固块施工、索鞍空间定位、海域挂索等难题。

    项目团队还研发了高速铁路首台DSZ40/1200上行式移动模架，并形成了移动模架设计、安装及过孔综合技术。研制了钢筋、钢绞线及预埋件等各类工装及移动模架现浇梁养护方法及养护系统，实现了移动模架现浇梁养护的可持续性和智能化作业

    由于该桥的超高难度和重要意义，建设过程中就获评2021年度央企“十大超级工程”，应用的“昆仑号”运架一体机，获评2021年度央企“十大国之重器”。2023年6月28日，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里的速度通过该桥，又创下中国高铁最高试验速度。

                                       （沈正华  张硕）