北京轨道交通3号线、12号线正式开通运营

　　北京讯：12月15日，城轨公司参建的北京轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）、12号线（四季青桥站—东坝北站段）正式开通运营，标志着北京地铁线路“调色盘”上的3号线和12号线终于补齐。

　　此次开通的两条线路共有18座换乘站，可实现与多条南北向轨道交通线路的联通，进一步拓展了沿线市民轨道出行的可达范围，补充了中心城区东西向轨道交通廊道，优化了北京市轨道交通网络结构。

　　北京轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）全长约15.7公里，设站10座，是北京中心城区东部的东西向骨干线路。城轨公司承担了2站2区间的土建施工任务。

　　其中，东坝站采用暗挖PBA六导洞工法进行施工。该站主体为地下两层直墙三连拱结构，施工地段临近地下管线、河道等一级风险源，且作业面小、工序交叉多，工程建设对周围环境扰动及地层沉降要求高，施工难度大。对此，项目团队超前谋划，认真研究施工图纸，开展管线调查评估并制定专项应急预案。针对暗挖工法车站施工，该项目还邀请内外部专家进行指导，多次开展施工组织设计、场地布置、方案优化等大型方案策划，保障了施工生产平稳高效进行。

　　东坝北站是3号线、12号线双线换乘站，为地下二层双岛四线车站。车站总长371.8米，共设4个出入口和3个安全疏散口，均采用明挖法施工。施工过程中，项目团队抢抓工期，多次组织开展专题研讨，克服施工工序复杂、工序转换多、安全风险高等难题，在全线率先完成土建施工任务并组织工程验收工作。

　　北京轨道交通12号线（四季青桥站—东坝北站段）全长约28.9公里，途经海淀、西城、东城、朝阳四区，是横穿北京北城的东西向骨干线路。城轨公司承担了3个区间的土建施工任务。针对线路多变、基坑开挖难度大，以及明挖、盾构区间施工工序繁杂等难题，项目团队紧盯关键工序，联合内外部专家及施工队伍，多措并举开展施工方案研究，以严格的安全生产措施，确保了施工安全、质量、进度平稳可控。

　　此次双线开通，可促进北京“七站两场”（七大火车站、两座机场）全部实现地铁接驳，对完善市内轨道交通网络、缓解中心城区交通压力、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。

                                  （夏国香  张志强  田琪）