深江铁路跨沿江高速特大桥跨磨碟河连续梁顺利合龙

    广东东莞讯：12月19日，一公司参建的深江铁路跨沿江高速特大桥跨磨碟河连续梁顺利合龙，为全线首个采用悬臂智慧造桥机施工合龙的连续梁，也是深江铁路智慧建造的具体体现。

    深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区重要的跨江城际通道。线路起自新建的深圳西丽站，止于江门站，正线全长116.12公里。

    其中，跨沿江高速特大桥位于广东省东莞市，全长3562米，包含普通连续梁4座、连续钢构1座、现浇简支梁74孔。此次合龙的跨磨碟河连续梁全长221.5米，梁面宽12.2米，为单箱单室直腹板、变高度、变截面结构，是该特大桥的控制性施工部分。

    为解决跨河施工面临的环保要求高、水上与高空交叉作业安全风险大等难题，该公司采用悬臂智慧造桥机进行施工。该悬臂智慧造桥机由承重杆件、模板系统、电液系统、平台防护系统等组成，具备全方位监测、多核多点位控制、智能语音报警、自动喷淋养护等功能，与传统挂篮悬壁浇筑施工相比，具有安全可靠、高效便捷、保障品质、智能养护、绿色环保五大优势，综合工效可提升20%以上。

    施工过程中，项目团队以标准化管理为抓手，以安全质量管控为核心，以优化资源配置为保障，全面落实精细化、信息化、智能化管理举措，严控技术规程和操作规范，组织测量人员多次对合龙段进行点位测量，确保模板、预埋件点位精度准确。同时，对悬臂智慧造桥机进场验收、产品检验、安装调试、行走作业、荷载试验、混凝土浇筑等工序进行全流程管理，为连续梁的顺利合龙提供了坚实保障。

    深江高铁建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，对完善广东省东西两翼高速铁路通道，打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，加快构建“一核一带一区”区域发展格局，辐射带动粤东、粤西与珠三角区域协调发展具有重要意义。

    图为合龙段浇筑现场。

                                            （闵 辉）