1月31日上午，一阵阵喜庆而欢快的鞭炮声穿过清水江畔的雾纱，传来了又一个宁人振奋的好消息——五公司厦蓉项目部清水江大桥继1月17日左幅中跨合龙后，首片40米T梁架设成功完成。
　　清晨的清水江畔，薄雾环绕，寒意未消。然而在五公司厦蓉项目部清水江大桥的施工现场却早已如火如荼、人流攒动。在指挥员清脆的哨声中，安全员挥动的小红旗下，架桥机徐徐挪动，第一片40米的T梁稳稳当当的落装上了桥墩上。霎时鞭炮齐鸣，工人们的呼唤声回荡在清水江畔，这预示着清水江大桥架梁施工的序幕也随之拉开了帷幕。
　　清水大桥为悬臂梁施工法，最大桥高69米，最大墩高43m，共7跨，主跨为（75+140+75）m连续刚构，引桥为4×40m先简支后连续T梁的桥梁。目前左幅已经成功合龙，右幅已完成其工程量的85%。清水江大桥作为厦蓉高速公路格都段重点控制性工程，环保施工的典范，曾一度成为贵州省交通厅、都匀市人大、政协、都匀市劳动局等部门领导以及《贵州日报》等相关媒体地广泛关注。2008年6月25日，清水江大桥开工；2008年8月20日，清水江大桥成功灌注第一根桩；2009年8月11日，清水江大桥左幅桥墩浇筑完毕，并通过预压测试，进入悬臂梁施工阶段；2009年8月25日，清水江1#梁场生产首片30米T梁；2009年11月24日，清水江2#梁场完成首片40米T梁预制；2010年1月17日，清水江大桥左幅成功合龙；2010年1月31日，成功架设首片40米T梁。一个个数字串联起五公司厦蓉项目部参建员工鏖战清水江畔的记忆，同时也饱含着建参建将士的酸甜与甘苦。
　　自进场以来，五公司厦蓉项目部在严控工程质量，快速推进工程进度的同时，提出了“建设与环保同步，人类与自然同行”的施工理念，项目严格按照“隔离、二次隔离、沉淀”三步施工程序，使清水江畔在清水江大桥几百个施工的日子里，仍旧满目苍翠，碧波横流。清水江大桥也为环境“零污染”而享誉贵州！（叶廷勇  贾小燕）