苏州轨道交通S1线最长盾构隧道成功穿越阳澄湖

　　本报江苏苏州讯：近日，城轨公司施工的苏州轨道交通S1线阳澄湖南站至渔家灯火站盾构区间，成功实现7.848公里盾构双线贯通，为后续苏州地铁穿越湖泊及河流施工积累了宝贵经验。
　　这条东西向下穿阳澄湖的地铁隧道，区段单线全长3924米，其中1642米在湖下穿行。据项目总工程师介绍，该盾构区间地质复杂、地下水丰富，包含全断面微承压富水粉砂层、承压水粉土层，喷涌风险高。尤其是在靠近苏州工业园区段位置，湖底全是透水地层，缺少能够起到隔水作用的黏土层，易产生管片上浮、湖底沉降等较大风险，所以盾构采用了公司既有成功经验“五步注浆法”。
　　长距离、高水压也是对盾构施工的极大考验。为此，该项目超前谋划，专门针对穿湖地层优选盾构机型。掘进过程中，为防止对湖底土质造成扰动，防止对水质和生态环境造成影响，该项目对盾构资源配置严格把关，盾尾油脂采用经过活体试验无污染的特殊油脂，同步注浆采用未添加水泥的惰性浆液。技术装置上，完成盾构污水处理发明专利1项、降低盾构穿越湖泊盾尾渗漏风险QC成果1项，创新制作的盾尾砂层防渗漏弧形钢板、螺旋机防喷涌沙紧急闸门，在盾构全线推广并应用。
　　在24小时人工监测安全质量的前提下，该项目充分应用公司自主研发的第四代智慧盾构监控系统，远程监控数据并进行自动预警分析。盾构管理者通过手机，就能随时同步掌握当前各项掘进参数和实时画面，测量员在湖面利用船只加密巡查，确保了下穿施工万无一失。
　　施工过程中，该项目共经历12次始发接收，把控了30多项关键节点，共完成拼装6436环，先后迎接市交通局观摩2次、全线观摩2次、全线经验交流4次，为新时代“盾构铁军”品牌增添了新的光彩。
　　                                  （雷友红）