城开高速双河口特大桥边跨合龙

    本报重庆讯：1月7日，五公司承建的城开高速双河口特大桥顺利实现3号主墩边跨合龙，进入全桥合龙的冲刺阶段。
    双河口特大桥属于典型的“高墩大跨”桥梁，是城开高速重要控制性工程。桥梁横跨在东河与城黔路两侧的高山峭壁之间，是连接吴家梁隧道和双河口隧道的纽带。大桥设计全长865.883米，共有桥墩25个，其中4个主墩合计高449米，最大墩高114.9米。
    据现场技术负责人周厚冬介绍，双河口特大桥建设场地狭窄、地势陡峭，施工难度大，安全风险高。在边跨合龙段施工中，桥梁端头下挠较大，技术团队每隔15分钟就会对大桥进行精准量测，以降低施工安全风险，确保合龙段下挠幅度控制在合理范围，最大误差不超过两公分。
    双河口特大桥跨越既有国道211线，区域内施工交叉多，3号主墩紧邻正在通行的城黔路，安全保通压力大，加之疫情和冬季山区气温低等因素影响，导致有效施工时间缩短。该项目严格推行标准化作业，通过倒排工期计划、优化施工方案、加大人员和设备投入等措施，结合“大干四季度”劳动竞赛，不断加快施工进度。
    据了解，城开高速谭家至赵家段50公里已经通车，今年5月下旬，城开高速有望贯通至城口县。通车后，从城口城区到开州城区的车程，将由现在的4个小时缩短至1个小时，重庆市也将实现“县县通高速”的目标。
    图为双河口特大桥施工现场。
                                        （吴廷贵）