蔚蔚深蓝筑桥魂

蔚蔚深蓝筑桥魂
——湄洲湾跨海大桥建设侧记
古建敖  姚向阳

　　从福建省莆田市湄洲湾北岸向南望去，我集团承建的新建福厦铁路（简称福厦高铁）湄洲湾跨海大桥，犹如气势恢弘的巨龙横亘在蔚蓝的湄洲湾上。这座全长14.7公里、设计时速350公里的大桥已成功合龙，标志着国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥主体结构全部完工，向竣工通车更进一步。
　　福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门、漳州，线路全长277.42公里，是我国首条跨海高铁。湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市、泉州市，横跨湄洲湾海域，海域施工长度10公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，设有28根斜拉索。
　　湄洲湾位于台湾海峡西岸，该海域波浪为风生浪和涌浪组成的混合浪，多年平均涌浪出现的频率高达 91%，滔滔海浪见证着集团公司建设者劈波斩浪、铸就精品的全过程。

　　破壁，走向深蓝

　　接到建设任务后，集团公司筑路大军从长江之滨、青藏高原、西南腹地齐聚八闽大地，以雷霆之势迅速打开施工大干局面，主体工程和临时便桥施工同步展开。在茫茫大海上快速搭建钢栈桥运输通道和海上作业平台，成为快速推进工程建设的关键。建设者在前期细致记录和大量试验的基础上，掌握了潮汐规律、海底地质、海水腐蚀等情况，成功打通陆地施工与海域施工之间的壁垒。主栈桥施工期间，除南、北岸两个作业面外，还在海上建造了一座“孤岛”，同时向两岸施工，“孤岛”上的建设者衣食住行都在海上，通过船只定期进行生活物资补给，保持4个工作面同步作业，为抢通桥梁建设“生命线”提供坚强保证。
　　项目总工程师李维表示，针对海域施工特点，项目一边推进工程建设，一边进行工艺、工法创新，先后进行海上超长栈桥、潮汐区围堰等技术革新，并应用BIM技术进行可视化交底，提高施工精度，确保工程质量。

　　保通，高效推进

　　大桥建设期间，各种物资材料的进场、泥浆等建筑垃圾外运，均需通过唯一的一条8米宽主栈桥，每天车流量达1000余车次，既考验着这条“生命线”的运输能力，也考验着项目团队的应变意识。
　　为体系化地解决海上区域的物流问题，该项目通过细致调查栈桥各时段的交通量，确定“高峰”时段；通过分析各工况对交通组织的影响，确定对交通组织影响最大的工况，在时间和空间上分别找到了问题的症结所在。编制了《主栈桥交通维护方案》,包括对既有栈桥的改进、控制机械和材料进场时间、大宗物资运输申请制度等内容，将效率、安全、质量全部纳入管理体系，形成了完备的运维系统。方案实施后，拥堵现象得到缓解，取得了良好的效果。项目团队紧跟方案实施，并根据现场实际情况及时对方案进行修正，按照量体裁衣的模式打造最优方案。

　　安全，立体覆盖

　　湄洲湾跨海大桥是一座海洋环境施工的大桥，海洋性季风气候下，每日潮汐涨落，四季风大浪急，如何安全推进施工生产，是摆在建设者面前的难题。
　　该项目成立风险管理领导小组，辨识出Ⅰ级至IV级风险共71项，并对应编制安全方案和应急预案、针对性组织岗前培训，从源头降低安全风险。施工过程中，项目以 “群管、群防、群治”机制为基础，广泛征集安全风险信息，并由专人督促整改、消除隐患；设立通航安全警戒中心，通过雷达扫描、无线电通信等方式，对施工范围内的船舶做跟踪观察和避让提醒；开发塔吊安全管理监控“云视界”系统，不仅避免了“盲吊”及超限载作业，还能在千里之外，通过手机端对塔吊司机进行安全监管、对作业现场进行安全巡查。全方位的立体安全“防控网”，为大桥建设期间的安全施工、环境保护提供了重要保障。

　　重器，大国之最

　　湄洲湾跨海大桥除连续梁外全部采用40.6米箱梁设计，是福厦高铁唯一一座40.6米箱梁桥。项目采用自主研发的“昆仑号”千吨级运架一体机和大跨度移动模架制梁机，分别从北向南进行海面架梁作业、由南向北进行现浇梁施工，一举解决了施工周期以及大跨度海上现浇梁等施工难题。
　　40.6米大跨度移动模架现浇梁首次在高铁施工中应用，尚无可借鉴的施工经验。该项目结合海域施工特点，加大科研攻关力度，克服了沿海地区台风多、昼夜温差大等不利条件，在保证安全质量的前提下，不断加快工程建设进度，于2021年9月顺利完成移动模架制梁任务。
　　“昆仑号”千吨级运架一体机是目前我国功能最全的高铁桥梁提运架设备，不仅能够满足24米、32米、40米不同跨度的高铁箱梁施工作业，还可提升25%的架梁速度，已于2021年7月圆满完成湄洲湾跨海大桥架梁任务。
　　一路走来，项目团队始终高举“登高”旗帜，用勤劳和智慧克服种种困难，出色完成了一项又一项施工任务。该桥已获国家专利授权32项，完成工法创新6项，被鉴定为国际先进水平。其中，斜拉桥塔部挂索施工悬挂操作平台、锚固块可滑移模板装置均为海域施工中的首次运用。
　　福厦高铁建成通车后，厦门往来福州的铁路运行时间将由现在的2小时缩短至1小时，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
　　图为湄洲湾跨海大桥施工现场。