常益长高铁益长段正式进入联调联试阶段

　　本报湖南长沙讯：5月8日，新建常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段。
　　联调联试主要是指模拟开通运营的行车状态，对新建铁路各个系统性能及状态进行测试和试验，为线路开通运营提供重要的技术保障。待联调联试后，便进入试运行阶段。
　　常益长高铁益长段线路长约64.2公里，设计时速350公里。其中正线桥梁和隧道43座，桥隧比高达79.5％，于2019年6月开工建设。三公司承担了常益长高铁6标管段内运架梁和全线轨道铺设任务。
　　在架梁和铺轨施工过程中，该项目克服线下单位移交工作面滞后、交叉作业多等困难，按期完成了各个节点目标：2020年7月1日开始架设标段内首榀箱梁；2021年4月5日，完成所有箱梁、T梁架设；2021年12月1日开始铺轨；2022年1月15日，常益长高铁益长段全线长轨贯通，为顺利进入联调联试阶段提供了有利条件。
　　目前，常益长高铁益长段站前、站后工程已基本完成，四电设备和接触网已全部进行了带电试验，静态验收也已完成。
　　常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，其中常益段与呼南通道共线。全线建成后，湖南省14个市州将实现全部通高铁目标，对促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。
　　                                 （周燕  张然通）