常益长铁路常益段开始铺轨

　　本报湖南常德讯：6月16日，在常益长铁路常德站施工现场，随着三公司建设者将首对500米长钢轨，安全精准地铺设在无砟轨道道床上，标志着常益长铁路常益段开始铺轨。
　　常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分，新建线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，设计时速350公里，共设5个车站。
　　据该项目经理张继军介绍，常益长铁路常益段正线铺轨163.257公里、站线铺轨13.47公里，铺设道岔54组。目前，常益长铁路益长段作为先行段，铺轨主体工程均已完成，顺利进入联调联试阶段。
　　为确保常益长铁路建设有序推进，三公司常益长铁路项目不等不靠、主动作为，积极与业主、设计、监理及广铁集团各站段等21家单位建立工作联系机制，结合分段施工具体要求，调集精兵强将，分区分段配足资源。同时，该项目仔细推演施工组织，尤其做好长轨进场和铺设同时施工的细节处理，为后续长轨铺设解除了后顾之忧。
　　常益长铁路铺轨施工最大难点是常德至益阳段和益阳至长沙段分段开通。作为全线唯一一家轨道施工单位，既要保证益长段联调联试期间安全平稳可控，又要组织好常益段铺轨施工的各项准备工作。“我们顶住了由此带来的工期压力、安全风险，以及人员设备组织、既有线施工条件、物资存贮运输、各单位相互配合等多重压力，顺利实现了常益段开始铺轨的节点目标。”张继军介绍。
　　常益长铁路建成后，常德到长沙仅需1小时，将实现湖南全省14个市州通高铁的目标，对推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义。同时也是进一步深化实施长江经济带发展战略的具体体现，将为沿线地区经济社会发展注入新的活力。
    图为首铺施工现场。
　　                                   （孟 健）
　　
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