汉口火车站北广场施工进入冲刺阶段

　　本报湖北武汉讯：7月20日，我集团承建的汉口火车站北广场项目下穿京广铁路通道主体完工，实现了关键一“穿”，标志着湖北省重大民生工程——汉口火车站北广场施工进入冲刺阶段。
　　身处闹市的汉口站新站是我省重要枢纽之一，已开通11年，现有南广场交通压力极大。为缓解交通压力、方便旅客出行，汉口站配套建设北广场，由地下集散空间、停车场、地面工程、高架平台、下穿京广铁路通道等组成，我集团牵头组成联合体承建该项目。
　　下穿京广铁路通道连接汉口站北站房与地铁12号线、常青一路，因其施工安全风险极高，是整个项目的控制性工程。下穿通道跨越运输繁忙的京广铁路，地下水位高且为承压水，影响基坑稳定及导致框架上浮隆起。为解决这一难题，该项目在支护桩外侧施工高压旋喷桩形成咬合闭环止水加固，在基坑底部采用高压旋喷桩咬合喷射形成基底加固，高压旋喷桩桩底渗透至承压水位以下，防止了框架上浮隆起。
　　“该通道施工空间狭小、地质条件差，加上上方京广铁路每日平均运行256对列车，对施工要求极高。”该项目负责人宋政平介绍，为了不影响列车运行和施工安全，通道下方要打入2800多根旋喷桩，连成“铁板”一块，防止通道渗水，也可以保证其稳固和列车正常安全运行。此外，项目部在基坑、站房等处设置了35个监测点，进行自动化监测，并对京广铁路进行2个小时一次的人工监测。
　　该工程于2020年7月开工，目前，地下停车场正在装修，集散空间主体施工过半，预计今年底实现主体完工。北广场投用后，将与现有2号线、在建12号线无缝换乘，为旅客便捷出行提供更多选择。此外，该工程将提供300多个车位，与之配套改造常青一路与银墩街交叉口、新建常青一路辅路等。
　　该项目建成后，能够有效缓解汉口火车站南广场交通压力，为市民出行提供更加便捷的途径，同时打造城市窗口工程，提升城市形象。
　　                             （肖帆  王同春）