二公司杭衢铁路项目精准“把脉”巧治隧道超耗“顽疾”

　　本报浙江衢州讯：“隧道施工既是进度管理的难点，又是效益管理的焦点，要加强精细化管控，紧盯关键工效指标，推动隧道安全、质量、进度、效益综合管控能力提升。”为解决隧道工程施工中存在的进度慢、工效低、效益流失等问题，提升公司隧道工程施工核心竞争力，助推项目管理升级达标，二公司两位主管领导在隧道进度效益专项整治专题会上多次强调。
　　今年以来，该公司杭衢铁路项目紧紧围绕隧道进度效益专项整治总体目标，不断优化隧道施工组织管理，强化混凝土超耗控制，积极推进隧道标准化施工作业，利用技术措施、经济手段控制隧道混凝土的超耗，切实降低了隧道施工成本。根据数据显示，该项目二季度隧道混凝土节余709.8方，节余率0.61%，混凝土超耗控制成效较为明显。
　　“我们项目共有隧道7座，全长11.1公里，围岩条件复杂，且受EPC模式设计优化影响，围岩存在减弱支撑的情况，混凝土超耗管控难度较大。”该项目常务副经理黄保良介绍。该项目将隧道混凝土超耗控制作为成本管控的重要抓手，不断强化光面爆破效果控制，降低超挖引起的超耗。同时，引进先进的湿喷机械，聘请经验丰富的机械手，严控原材料质量，降低喷锚料回弹率。在治理混凝土超耗过程中，该项目及时成立了隧道混凝土超耗管控领导小组，细化责任分工，制定管理制度和奖罚措施，奖罚落实至各作业人员，切实提升了全员管控意识。目前，该项目累计兑现专项奖励179414元，极大调动了员工的积极性。
　　“我们坚持每月召开混凝土节超分析会，对混凝土超耗原因进行分析，制定应对措施，将优秀做法及时进行总结、提炼，形成作业指导书全面推广应用，不断提升项目整体管控水平。”该项目商务副经理龚振洲介绍。他们在每月的混凝土节超专题分析会上，组织工程、试验、测量及隧道施工技术主管、分包商负责人等，从各自专业角度和现场喷射混凝土实际情况出发，以问题为导向，对相关操作手、喷射混凝土性能、操作工艺等方面提出改进措施，利用头脑风暴达成共识。在优化施工方案的同时，该项目还不断加强对分包商的管理，让隧道混凝土超耗低的架子队和分包商，在混凝土节超专题分析会上作交流，超耗高的分包商负责人作检讨并进行约谈，用实际案例为分包商树立榜样和教训，起到了警示和交流的作用。
　　强化隧道混凝土节超管控是该项目深化项目管理升级、促进项目精细化管理建设的重要内容。下一步，该项目将继续以深化项目管理升级为契机，进一步挖掘隧道混凝土节超管控的有效措施，持续总结隧道施工组织管理亮点，不断提升混凝土利用水平。
　　                              （唐业堡  龚振洲）