渝厦高铁益阳至长沙段正式开通运营

　　本报湖南长沙讯：9月6日，我集团参建的渝厦高铁益阳至长沙段正式开通运营。至此，湖南省14个市州实现高铁全覆盖、全贯通。
　　渝厦高铁益长段位于湖南省西北部，沿线经过2市6县区，线路全长约64.2公里，其中正线桥梁和隧道43座，桥隧比高达79.5％。
　　我集团二、三、桥梁公司承担了渝厦高铁益长段15段路基、19座桥梁、1座隧道、1座车站、1座动车运用所、34.2公里无砟轨道、403榀箱梁和484片T梁的预制与架设以及全线的轨道铺设任务。
　　二公司施工的安岭隧道是渝厦高铁益长段全线唯一一座高风险隧道，该公司在现场配备了两倍以上的施工人员，采取进口、出口两头掘进的方式进行开挖，隧道掘进与拱架搭设、混凝土喷涂同时进行，比原计划提前了60天顺利贯通。
　　二公司承建的跨岳临高速特大桥连续梁是全线最长跨度的连续梁。该公司建设者经过212天日夜奋战，在确保安全质量的前提下，比计划工期提前15天完成了施工任务。
　　三公司在铺轨过程中，采用了国内先进的WZ500型铺轨机组，其机械化程度高、系统稳定性好、工人劳动强度低，可一次性跨区间铺设无缝路，铺轨速度快，铺轨进度每天6公里以上，最高进度可达每天9公里。
　　在焊轨施工中，三公司建设者使用了全国先进的电感应正火设备，进行无缝钢轨焊接正火作业。钢轨焊接好后形成的区间无缝线路，将最大限度提高行车面的平顺度，让列车在高速行驶中保证旅客乘坐平稳舒适。
　　桥梁公司承建的望城制梁场作为全线第一个完成箱梁预制任务的梁场，获得业主的充分肯定，发放一张绿牌，并创下月最高预制69榀箱梁的纪录，为渝厦高铁益长段建成通车提供了有力保障。
　　渝厦高铁益长段开通运营后，益阳至长沙的铁路通行时间由原来的70分钟压缩至30分钟，大大缩短了益阳与长株潭城市群之间的时空距离，对优化湖南交通运输结构、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。
　　图为开通运营后的渝厦高铁益长段。
　　                        （唐业堡  王文雅  李驰  杨亮 ）