李玉杰：天命之年丈昆仑

李玉杰：天命之年丈昆仑
彭特

　　在海拔5300多米的喀喇昆仑山深处，碧空如洗，好似一片汪洋，白云胜雪，绽放在高原之上。不远处的皑皑雪山在阳光的映照下，璀璨夺目。
　　静谧的高原上，一条公路沿着山沟河谷蜿蜒向前。公路路面上，依次排列的大卡车将水稳材料倾倒在路基上，作业人员驾驶着摊铺机，紧跟着将水稳材料摊平，压路机随即将路面碾平压实。摊铺机上，一面鲜红的党员先锋岗旗帜迎风招展，显得格外亮眼。党员李玉杰正带领2名测量人员放边线，为摊铺水稳层提供精准的标高数据。
　　李玉杰今年51岁，是一名经验丰富、技艺精湛的测量能手。他从1994年参加工作开始，就一直从事测量工作，先后参建了沪宁高铁、惠罗高速、浩吉铁路、和若铁路等多项重点工程，用脚步丈量着祖国大地。
　　测量是工程施工的“先行官”。2020年9月，三公司高原公路项目上场，李玉杰作为第一批建设者，踏上了被冠以“天路”美誉的国道219线新藏公路，从海拔不足1000米的地方，来到海拔4200多米的临时驻地，住进简陋得不能再简陋的低矮小旅馆。来不及适应高海拔带来的强烈高原反应，仅休息一天后，他便带着6名测量员，来到更高海拔5300多米的施工现场，开始对设计院交付的线路图进行勘察复测，为项目施工组织提供第一手资料。
　　由于项目驻地到施工现场有310多公里路程，来回得9个多小时车程，“所以我们每天都是早上9点准时出发，在山上工作6个小时左右就得返程，到第二天凌晨1点多才能到达项目部。”李玉杰介绍，这样就必须在工地上解决午餐，因食物匮乏，他们早上带着热水、泡面、火腿肠、榨菜等食物上山。
　　山上山下来回跑、中午只能吃泡面的情况持续了一个多月后，情况有了好转，负责土方施工的劳务队在海拔5600多米的地方搭建了帐篷作为临时驻地，李玉杰和6名测量人员就跟着劳务人员同吃同住，这也大大加快了测量工作进度。
　　海拔5000多米的地方几乎挑战人类生存极限，强烈的高原反应让人喘息困难、浑身虚脱，几乎“走一步”就要“歇两步”。而且一年四季都是“冬天”，夜间气温低至零下三十多度，还时常伴随着强烈的大风。生存已经如此困难，更何况还要背着数十斤的测量仪器开展工作。
　　“在线路勘测时，我们测量员经常要爬到线路两侧山坡上40多米的地方放置RTK移动站，每往上爬一两米就明显感觉到呼吸困难，必须停下来休息，否则就会引起严重的眩晕。”李玉杰对此早已习以为常，累了就直接躺在地上大口呼吸。但就是在如此艰苦的环境下，他们每日行走步数都在两万多，频频占据微信运动步数榜首。
　　时刻刮着的大风也严重影响测量数据的精度，“有时候大风吹得RTK移动站上的‘蘑菇头’左右摇晃，必须得两只手牢牢抓紧，才能测出准确数据。”李玉杰为此对多个点位进行了二次测量。
　　“有一次，我们还遇到了两只狼。”李玉杰回想起来，至今还有些后怕。“那是2021年3月的时候，大雪封山，两只结伴觅食的狼撞倒了我们定点安放的测量基站，RTK移动站接受不到信号。返回查看时，远远望过去有两只狼正在撕咬着仪器。我们开车把狼吓跑后，发现仪器上的按钮已经被咬坏了。”
　　令李玉杰欣慰的是，妻子张家玉追随自己的脚步，作为试验人员也来到了高原公路项目，“虽然我们在一个项目，但是他在前方施工一线，我在项目部做资料，两个人在一起的日子屈指可数。”由于工地海拔高，李玉杰每个月都会从施工现场返回项目部休息两天，这也成为他们为数不多的相聚时间。
　　这天早上，李玉杰休息过后又要返回前方施工一线，张家玉依依不舍地叮嘱丈夫：“身边要常备高原反应急救药，注意身体！”
　　李玉杰笑着点点头，乘坐的车子驶出项目部院子，不一会儿，就从张家玉视线中消失。约5个小时后，他“登高”到达施工现场，扛起测量仪器，继续用双脚去丈量这片土地。高耸的雪峰熠熠生辉，仿佛在迎接这位“熟客”。
    图为李玉杰在施工现场测量桥面系高程。
                                      司则邦  摄
   
    栏目名称：登高精神
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