金甬铁路新昌江特大桥顺利贯通

    本报浙江嵊州讯：12月5日，由我集团承建的金甬铁路重点控制性工程新昌江特大桥实现全桥贯通，标志着金甬铁路关键控制性节点顺利打通，为工程如期建成通车打下了坚实基础。
    新建金甬铁路位于浙江省中东部地区，工程范围为沪昆铁路义乌站至甬台温铁路云龙站，新建正线全长188.301公里，为国铁I级铁路，是贯彻实施长三角一体化发展战略的重要节点工程，也是国内首条可实现“标准双层高集装箱”运输铁路。
    新昌江特大桥位于浙江省嵊州市，全长1958.39米，为高架车站桥，最大桥宽达55.1米，墩身最高32米，全桥共有墩台151个，是新昌江上第一座铁路桥。大桥分7次分别跨越常台高速、X819县道、京福线、G104国道、新昌江、嵊新大道和杭台高铁，施工难度大、安全风险高，是金甬铁路全线重点控制性工程。
    施工期间，建设者秉持“逢山凿路  遇水架桥”的企业精神，成立了科研攻关小组进行施工技术研究，在跨铁路、跨公路、跨河流施工领域推广使用新工装、新工艺，先后攻克与在建高铁线路交叉施工、钢管混凝土立柱泵送顶升灌注、跨高速公路连续梁不封道施工、单幅刚构连续梁5200方混凝土一次浇筑成型等难题，刷新了单体连续梁浇筑方量纪录。
    该项目建设了全线唯一的智能化混凝土生产集控中心，在提升生产效率的同时，实现了从混凝土生产源头进行质量管控的目标。并针对跨既有线连续梁施工特点，在挂篮上安装可视化信息系统，实现24小时不间断监控。同时，该项目还认真落实安全标准化、施工精细化要求，紧盯过程管理、终端落实，开展各项劳动竞赛，不断掀起大干高潮，确保了大桥安全、优质、高效建设。
    金甬铁路沿线设置9座车站，建成通车后，将在宁波舟山港与义乌大陆港之间架起快速通道，对浙江串联起丝绸之路经济带和海上丝绸之路有着重要意义。
    图为建设中的新昌江特大桥。
                                     （张淑敏  古建敖）

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