重庆轨道交通15号线二期工程首台TBM顺利始发

　　本报重庆讯：2022年12月28日，五公司参建的重庆轨道交通15号线二期工程首台TBM“铁军4号”在礼学路车站顺利始发，标志着该项目正式进入TBM施工大干阶段。
　　重庆轨道交通15号线二期工程线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运行时速达140公里。五公司承担了礼学路站—金山寺站—欢乐谷站—九曲河东站（不含）三站三区间、九曲河停车场出入线区间和九曲河主所的施工任务。
    此次TBM始发掘进段位于礼学路站至九曲河东站右线区间，全长5981米，是一期工程与二期工程的“交汇点”，对今后两期工程联动使用具有重要作用，也是该项目打造精品工程的示范点。
　　该区间隧道顶部和两侧建筑物较为密集，隧道上跨、下穿高速公路路基、湖泊、住宅建筑群、既有轨道线路等，施工风险点多、敏感度高。同时，隧道沿线遍布构造剥蚀丘陵，施工过程中面临地下排水管网密集、水文地质条件复杂的情况，安全控制难度大。
　　此次始发的“铁军4号”复合式TBM，刀盘设计开挖直径8.84米，整机长约105米，总重达1050吨。为实现高速连续作业，该项目在刀盘设计上减小刀间距离，合理布置滚刀，增大刀盘开口率，同时优化完善渣土改良系统、防喷装置，显著提高了TBM适应性和可靠性，减少了对周边环境的干扰。
　　“为确保TBM顺利始发和安全平稳掘进，我们利用BIM模型，反复推演礼学路明挖车站基坑的最优施工方案，克服了明挖车站结构类型多且复杂、工艺工法多、工序转换频繁等问题，提前完成了礼学路车站主体结构封顶的任务目标。”该项目负责人赵建伟介绍。
　　此外，该项目还不断优化TBM组装方案，严格把控部件焊接精度，多次集中组织安全教育培训，确保设备组装规范有序，最终历经55天，顺利完成TBM拼装、吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序，为盾构始发创造了有利条件。
　　据悉，重庆轨道交通15号线是重庆市第一条城轨快线，将于2025年建成通车。届时，将高效串联西部（重庆）科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城等产业园区，对缓解重庆主城中部地区拥堵、加快西部和东部地区发展、建设“轨道上的都市区”具有重要意义。
　　                                    （杨璇  李红辉）