城轨公司北京地铁项目：劳动竞赛掀高潮 车站主体喜封顶

    本报北京讯：5月10日，随着最后一块顶板浇筑完成，由城轨公司承建的北京地铁3号线5标东风站实现主体结构封顶。这是该项目积极响应集团公司“大干二季度，开局高质量，完成产值310亿元”劳动竞赛创造的一项佳绩，为加快全线通车奠定了坚实基础。

    走进该项目施工现场，一眼望去，塔吊林立，混凝土泵车、吊车、工程车等大型机械“同框施工”。为了完成劳动竞赛任务目标，该项目加大了人力、机械投入，大干期间每天都有300余名工人在施工一线，高峰时期有将近500人施工、近20台大型机械设备同时作业。与此同时，项目技术、安全负责人现场指导，规范基坑支护作业、土方开挖、主体结构施工，确保安全、质量、工期、环保等达到目标要求。

    东风站位于北京市规划的东坝大街与驹子房路交叉路口，为北京地铁3号线、12号线二线同期施工的换乘车站，且与远期L4线形成三线换乘。车站为地下二层双岛四线车站，总长约376米、宽约50米，因属超宽基坑，故钢支撑架设成为车站主体结构施工过程中面临的最大困难。对此，该项目团队积极攻关，采用三节拼装，加大吊装安全系数；做好格构柱与联系梁节点安装，托板下增加支撑；加强监测，定期对钢支撑轴力复加。多措并举下，不仅满足了质量要求、大大降低了安全隐患，更为后续施工创造了有利条件。

    此外，针对工程风险点和难点，该项目制定了深基坑安全专项施工方案、主体结构模板支架专项施工方案，攻克了复合地层滞水处理、超宽基坑钢支撑吊装、超大方量混凝土浇筑功效等技术难题和施工难点。同时，该项目还克服了场地条件受限、土方外运和材料运输时间不饱和等限制因素，最终使工程建设取得了阶段性突破。

    “下一步，我们将主动投身施工生产‘黄金二季度’，发挥劳动竞赛激励作用，做好细致筹划，组织项目全体员工齐心协力、持续掀起大干热潮。”该项目常务副经理李俊威说。

                                         （夏国香  徐柳）