创新发展勇登高 聚焦服务求实效
——记“中央企业青年文明号”一公司技术中心
创新发展勇登高 聚焦服务求实效
——记“中央企业青年文明号”一公司技术中心
沈正华
探索成立至今不到7年，实体化运行仅3年，17名专职人员中35岁以下占比80%。不管从哪种角度看，一公司技术中心都是一个年轻的集体。
但就是这样一支年轻团队，几年间却攻克了施工中20余项关键技术难题，获詹天佑奖2项、省部级科技进步奖5项、授权专利119项，累计创效超过7000万元，获评省级企业技术中心，并在近日被国资委评为“中央企业青年文明号”。
聚焦科技创新，提升技术攻关实力
技术中心为创新而生，也因创新而逐步成长。
2016年，继浩吉铁路汉江特大桥后，一公司承建南沙港铁路跨西江斜拉桥。该桥主跨600米，是世界货运铁路中同类型结构跨度最大的斜拉桥，施工难度巨大。为依托工程开展科研创新，保障工程建设，同年10月，一公司成立南沙港铁路项目技术分中心。
分中心一成立，便明确了一系列科研课题。三年间，工作人员盯在现场，在斜拉桥、大跨度拱桥领域开展技术攻关，进行BIM技术应用，解决了跨西江斜拉桥和小榄钢构桥的施工难题，总结形成的铁路大跨度混合梁斜拉桥综合施工技术，总体达到国际先进水平，部分达到国际领先水平。此后，技术分中心模式辐射到福厦高铁、南玉高铁等项目，在企业重难点工程攻关中发挥作用。
经过3年探索，2020年11月，一公司整合各项目技术分中心资源，开始实体化运作技术中心。整合后的技术中心设“施工设计研究组”“隧道与地下空间工程研究组”“BIM技术研究组”“前沿技术研究组”和“难点项目技术分中心”，研究方向与一公司三大品牌紧密结合。
“哪儿能看到技术中心的人，哪里就有重难点工程。”这是一公司员工对技术中心的直观印象。7年来，技术中心强化桥梁专业技术攻关，深度参与福厦高铁湄洲湾跨海大桥、南玉铁路六景郁江特大桥等11个项目的技术难点攻关，攻克了深水大直径桩基、深水双壁钢围堰、大跨度斜拉桥、大跨度连续刚构拱和大吨位齿轮齿轨转体斜拉桥等关键技术，进一步提升了公司桥梁品牌实力。
“对于业内可参考经验不多的难点攻关，技术中心在‘产学研’方面精准发力。”一公司副总经理、总工程师兼技术中心主任陈龙介绍，襄阳内环跨北编组站大桥转体重量32000吨，是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥。为验证转体系统可靠性，技术中心、项目部同华中科技大学、长沙理工大学等高校和设计院等单位开展转体核心技术攻关，组织11次评审论证，通过1:10转体模型试验了29种工况，为指导转体施工提供依据。
此外，在隧道与地下空间领域，以及抽水蓄能、光伏光热发电等新兴产业领域，技术中心也进行了深入研究探索，为公司培优拓新提供技术支持。
强化服务能力，确保现场平稳受控
服务现场是技术中心的天然属性之一。“目前我们主要对项目提供重难点技术方案编制与实施、临时结构设计验算、BIM技术应用等服务。”技术中心副主任彭浩说。
对技术中心青年员工来说，到项目上开展技术服务是家常便饭。今年2月，一公司中标集团范围内首个大型水利项目，还未开始施工，技术中心便派人到场进行临时结构设计服务。这边策划刚结束，他们便又赶往武宜高铁项目，开展深水围堰水下混凝土封底技术指导工作。去年8月初，北编组站大桥迎来转体，技术中心员工和项目技术人员连续奋战几天，采用BIM技术开展碰撞检查及优化交底工作，最终保证T3号墩于8月3日凌晨无障碍顺利转体。“看着自己参与攻关的工程一点点成长，之前熬的夜值得了。”BIM组长郑小涛说。
彭浩介绍，对于重难点项目，技术中心会深入参与项目重大技术方案编制、评审和修改完善，确保方案安全可行，还会派人常驻现场，配合完成工艺制定、设备选型等工作，强化过程监督指导，确保关键工序施工安全质量可控。对于有需求的项目，还会运用BIM技术开展碰撞检查和虚拟建造。
临建安全是技术中心服务现场、保障现场平稳的重要工作。对于栈桥、支架等临时结构，技术中心在设计时坚持100%换手复核，坚持全方位开展设计交底，定期对临时结构的关键点、受力复杂部位开展专项检查，确保结构安全。
发挥专业优势，促进项目提质增效
技术中心的专业优势，不仅是攻坚克难的利器，也在参与标前策划、助力重大方案变更、开展内部承揽等方面创造了实实在在的经济效益，助力项目提质增效。
“类似的例子很多。”彭浩介绍，在武宜高铁项目，技术中心通过专业论证，使项目完成承台变更，缩短工期3个月，创效730万元；南沙港铁路小榄拱桥施工，技术中心对竖转和液压提升两种方案进行详细比选，用10篇分析报告论证了液压方案的安全性和经济性，实现创效150万元……
创效的一部分来源于内部的设计承揽。6年来，技术中心先后为42个项目完成技术服务1032项，主要涉及临时结构设计、施工监控和BIM技术应用。“这些技术服务，以前只能委托外部做，费用不菲。”陈龙为笔者举了个例子：2016年以前，项目制作时长10分钟左右的工艺动画视频，动辄要花费十几万甚至二十多万元，如今技术中心便可独立完成，报价仅有5万元，不到市场价的60%。“项目有需求时，技术中心的小伙子随叫随到，服务质量更好，专业技术知识更加丰富，成果更符合实际。”
陈龙算了笔账：7年间，技术中心累计为公司节省委外费用4700万元，其中临时结构设计与施工监控节省3200万元、BIM技术应用服务节省1500万元。
此外，技术中心强化企业内部的产业协同，研发的“345型现浇标准化托架”，由产业拓展分公司生产标准化构件，已在多个项目循环使用，降低了周转材料使用成本。
打造坚强团队，培养行业领军人才
技术中心成立之初，仅有12人，对于BIM等新兴技术，可谓是零基础。
“什么欠缺就学什么，现场需要什么就学什么。”本着这个思路，技术中心每年都会开展桥梁、隧道、城市地下空间专业施工技术知识和力学、有限元基础理论培训，每年邀请外部专家、高校教授开展软件应用培训，进一步提升Midas、桥梁博士、理正等结构设计软件和BIM软件应用能力。
在“比学赶帮超”的浓厚氛围下，这支青年团队专业水平不断提升，多次在省级、国家级赛事上获奖。2022年，技术中心员工杨逸、杨一凡在湖北省青年职业技能大赛BIM比赛中获得第一名和第三名，2023年，杨一凡在全国振兴杯青年职业技能竞赛BIM赛项中获优胜奖。BIM小组还有7项课题荣获“龙图杯”“联盟杯”等国家级BIM大赛应用奖。今年5月，一公司首次将BIM建模纳入职工技能比武赛项。技术中心以赛促训，选拔出7名优秀选手，签订导师带徒协议，拓宽了后备人才培养的新路径。
技术中心将自己定位为专业领军人才培养摇篮，围绕三大品牌，规划专业领军人才库，已入库4人，并定期组织业务交流和对外学习。目前，技术中心17名在岗人员中，1人获得詹天佑铁道科学技术奖专项奖、湖北省政府专项津贴并入选武汉黄鹤英才，2人为集团公司桥梁专家，7人拥有全国BIM高级建模师证书。技术中心还为项目输送总工2名、技术骨干3名。
创新没有止境。下一阶段，技术中心将在“两新”业务方面开展专项研究，坚持科技创新引领，持续提升专项技术服务能力，强化“高、精、难、新”工程的科技攻关，为公司高质量发展贡献科技力量。
图为技术中心到施工现场开展技术攻关。
栏目名称：登高精神
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