杨清超:勾勒“筑城”发展动脉

编辑发布:宣传部报社   时间: 2023-07-05  【字体:

杨清超:勾勒“筑城”发展动脉

彭特


  早晨7点,贵阳地铁S1线皂角坝车辆段铺轨施工现场已经是一片火热,一抹靓丽的“铁建蓝”格外亮眼,只见他时而查看轨排组装情况,时而检查施工现场安全生产情况……他就是三公司贵阳地铁S1线项目经理杨清超,此时他正在检查现场施工情况,并对下一步工作做出合理安排。

  1989年出生的杨清超自2010年参加工作以来,已经参与过武汉地铁2号线、长沙地铁1号线和贵阳地铁1、2、S1线等多个项目的建设。经过十余年历练,他已经成长为地铁铺轨领域的行家里手,熟练掌握地铁建设标准规范,能够科学合理组织轨道工程施工,是贵阳地铁S1线项目的“领头雁”。

  “参加工作12年,在贵州就呆了8年多时间,见证了贵州日新月异的变化,这里的机遇也给予了我成长的机会。”杨清超坦言,贵州已经成为他的第二故乡,他也深深爱上了这片土地。

  时间回拨到2015年,杨清超接到公司调令,要求他立即从湖北来到贵阳,担任贵阳地铁1号线轨道工程项目总工程师。此后8年时间里,他把青春献给了贵阳地铁1、2号线的建设,为贵阳人民群众便捷出行作出了自己的贡献。

  在贵阳地铁1、2号线轨道工程建设中,杨清超带领项目团队创下了多个“首创”、填补了多项“空白”。

  贵阳是典型的“喀斯特”地貌山地城市,全市地形起伏大,山地及丘陵约占全域土地面积的88%,岩溶区占到全市总面积的72%,导致贵阳地铁建设面临诸多技术难题。杨清超带领技术团队,通过反复计算、论证和实验,最终制定出科学合理的道床施工方案,解决了贵阳喀斯特地貌隧道内防水困难的问题。“这使得道床整体结构在喀斯特地貌条件下稳定性极大增强,这项工艺在全国地铁铺设上也是首创。”杨清超说。

  2017年,在贵阳地铁1号线建设中,三公司首次承担地铁站台板、轨顶风道等工程施工,没有任何内部经验可以借鉴。杨清超带领技术团队“走出去”对标学习其他单位施工经验,编制了专项施工方案,边学边干,并不断优化方案,顺利完成了该项施工任务。对此,杨清超自豪地说:“这项工程填补了公司在地铁站台板、轨顶风道等地铁土建施工领域的空白,为后续同类型工程施工积累了宝贵经验。”

  同年,该公司首次承揽贵阳地铁1号线地铁列车调试服务项目,全新的领域让杨清超和技术团队抓耳挠腮、无从下手。“走出去学习是最行之有效的办法,我们不仅借鉴其他单位动车调试服务管理经验,还邀请专家走进来给我们授课,这样我们就能快速了解熟悉相关专业知识。”杨清超介绍,经过不断学习和实践,项目摸索出一套切实可行的管理办法,同时根据各作业流程编制了作业指导书,确保了动程调试服务安全质量可控,赢得业主广泛好评。

  2019年,三公司首次承担贵阳地铁2号线疏散平台工程施工,当时国内没有一套完整的疏散平台限界检测技术。又是杨清超牵头组织成立科研小组,带领技术团队研究出一套完整、科学、合理且经济的疏散平台限界检测施工技术,不仅为项目节约了施工成本,还保障了列车运行安全。

  “在此期间,我们还承担着贵阳地铁1、2号线的维保工程,等地铁列车晚上12点运营结束后,我们带领工人对线路进行维修保养,保证地铁列车白天运行安全。”杨清超说,这种夜出昼伏的工作已经持续了4年多时间,但是看到这么多人每天乘坐地铁平安出行,再辛苦也值得了。

  目前,杨清超担任贵阳地铁S1线轨道工程项目经理,项目管理团队共有29人,平均年龄33岁,其中共青团员12人,平均年龄25岁。白天组装轨排,晚上浇筑混凝土,这群青年每天带领着300余人的施工队伍,奋斗在贵安新区的施工现场。

  贵阳地铁S1线轨道工程已经正式启动,预计今年底完成标段范围内全部铺轨施工任务,为S1线一期工程2024年底具备通车运营条件打下了坚实基础。“我们也将继续创新探索,以贵州交通行业的探索实践,努力为全国创造更多可复制、可推广的新鲜经验。”杨清超说。

  “作为新时代的贵州青年筑路人,我们都是中国式现代化贵州实践的见证者,更应该是奋斗者。”杨清超许下铮铮誓言,未来,他将继续立足本职岗位,带领项目团队在地铁铺轨行业上深耕细作,高标准、高质量地完成好后续施工任务,勾勒“筑城”发展动脉,为多彩贵州建设贡献力量。

  凭借着优异成绩,杨清超荣获第一届贵阳“地铁工匠”和贵阳市“筑城工匠”等荣誉称号,他所在的贵阳地铁1号线项目获贵州省住房和城乡建设厅颁发的“建筑安全文明施工样板工地”奖,贵阳地铁2号线项目获贵州省“工人先锋号”,贵阳地铁S1线项目获贵阳市“工人先锋号”等荣誉。

  (作者单位:三公司党委宣传部)