渝湘高铁重庆段箱梁架设全面展开

    本报重庆讯：8月15日，在我集团承建的渝湘高铁重庆至黔江段站前4标施工现场，随着作业人员将首榀重790.25吨的大型箱梁，精准架设在箭杆湾双线特大桥19号至20号桥墩上，标志着渝湘高铁重庆段箱梁架设全面展开。

    渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.521公里，设计时速350公里。

    我集团承担着站前4标正线24.73公里线下土建、190榀箱梁制架和正线约143公里的轨道铺设任务。该标段线路位于“山城”重庆，管段内出现了高墩段、隧道段、上跨既有繁忙公路干线等复杂地段的特殊工况，架梁地势险峻、环境复杂，安全风险高、施工难度大。

    为此，该项目多次召开现场施工会议，及时进行工序调整，并在首榀箱梁架设过程中，采用“一提一运一架”的方法，严格把控施工动态，在保证安全质量的前提下，不断提高施工效率，确保了此次架梁工作安全顺利进行。

    据悉，渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后，与黔常铁路、渝厦高铁常德至长沙段连接，成为成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道，将有效填补渝东南武陵山区城镇群没有高铁的空白，与重庆主城区实现1小时通达，成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷通道全面打通，对拉动投资、发展产业、带动就业、助推乡村振兴、助推西部地区发展具有重大意义。

    图为架梁现场。

                                 （曹丛奎  王漫漫）

    栏目名称：现场聚焦