渝昆高铁川渝段最长大桥连续梁顺利合龙

　　本报重庆讯：8月19日凌晨，随着五公司承建的渝昆高铁三百梯水库四线道岔特大桥最后1方混凝土浇筑完成，标志着渝昆高铁川渝段（重庆至宜宾段）最长大桥连续梁顺利完工，为后续架梁施工及全线如期建成通车奠定了坚实基础。

　　三百梯水库四线道岔特大桥全长近4公里（3970.088米），是渝昆高铁川渝段最长桥梁，共设计118个墩台。该桥设计结构复杂，有预制架设简支箱梁、支架现浇简支箱梁和悬臂浇筑连续梁，其中挂篮悬臂浇筑连续梁多达10联，涉及到高墩、大跨、左右幅并行和水中墩施工工艺，最大跨度120米，梁面最大高度约62米。

　　“作为全线最长桥梁，三百梯水库道岔特大桥采用双线空心桥台，最高墩身高54米。大桥不仅跨越两条公路、两座水库、一座大型游乐园，沿线还分布有旱地、菜地、水塘、道路及村庄等，桥梁跨度大，跨构筑物较多。”该项目施工区域涉及多处水中墩，各种电力设施、地下管线、通信线路密布，部分地段还临近乡镇村落，面临着沟通协调难度大、环保水保要求高、安全防护压力大等诸多困难。施工环境复杂，生态环保要求高。

　　为确保施工顺利进行，该项目超前谋划，不断优化施工组织，紧盯工序质量，多次开展应急演练及安全培训，成立专项小组，多次召开专题会议，研究制定出台相关施工方案和技术措施，优先考虑车辆和行人通行安全。同时，尽量选用先进的机械设备，减少跑冒滴漏，积极打造绿色工程。

　　渝昆高铁全线建成通车后，将横贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。

    图为三百梯水库四线道岔特大桥。

　　                           （袁保计）