襄阳市环线提速改造一期工程正式通车

　　本报湖北襄阳讯：9月11日，集团公司参与投资建设的湖北省襄阳市环线提速改造一期工程正式通车。

　　通车仪式在集团公司承建的全线控制性工程襄北编组站大桥举行。湖北省委常委、襄阳市委书记王祺扬，襄阳市委副书记、市长王太晖，襄阳市人大常委会主任吕义斌，襄阳市委常委、市委秘书长黄进，襄阳市副市长付劲松，集团公司党委书记、董事长陈志明出席仪式。

　　王祺扬感谢集团公司作为属地企业对襄阳市经济社会发展给予的大力支持。他表示，中铁十一局作为驻鄂央企，建筑全产业链优势突出、实力雄厚，所属四个子公司一直扎根襄阳，6000余名员工在襄阳安家立业，给襄阳市经济社会发展带来了活力，希望中铁十一局发挥专业优势，为襄阳高质量发展再作新贡献。

　　王太晖祝贺环线提速改造一期工程竣工通车。他指出，环线提速改造一期工程正式通车，是襄阳城市交通基础设施建设取得的又一重大成果，希望各参建单位以此为新起点，高质量、高标准推进二期工程建设，加快构建“一轴三环九放射”城市骨架路网，为打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地核心增长极的省域副中心城市作出贡献。

　　陈志明感谢襄阳市委、市政府一直以来对集团公司的关心与支持。他表示，对中铁十一局来讲，襄阳是根、也是家，环线提速改造一期工程建设期间，参建员工攻坚克难，如期实现建设目标，体现了中铁十一局“服务襄阳、贡献襄阳”的初衷。下一步，中铁十一局将主动融入襄阳高质量发展大局，牢固树立“城市合伙人”理念，在项目建设、产业导入、人才培养、科技创新、公共服务等方面开展全方位合作，为建设全国性综合交通枢纽城市和宜居韧性城市贡献智慧和力量。

　　集团公司参与投资建设的襄阳市环线提速改造一期工程全长15.28公里。其中，襄北编组站大桥主桥长920米，主跨520米，宽37.5米，跨越32股铁路线，是国内跨越铁路线最多的混合梁斜拉桥。大桥采用“部分转体+部分悬拼”的施工方法，跨汉丹、焦柳铁路正线部分采用转体施工，最大转体重量32000吨，是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥。

　　环线提速改造一期工程的通车，顺利打通了高新区襄北编组站和小清河两大交通瓶颈，标志着中心城区环线实现全线连通，同时将有效缓解邓城大道沿线及光彩路口交通压力，进一步紧密高新区、自贸区与城市中心区域的联系，提升中心城区的交通承载能力和快速通行能力，对助推襄阳产业经济发展、助力襄阳都市圈高质量发展有着重要意义。

　　襄阳市有关部门和单位负责人，集团公司等各参建单位代表参加通车仪式。

　　图为集团公司承建的襄北编组站大桥。

　　                           （李兆兰  古建敖  向路明）