五公司重庆轨道交通15号线项目建设加速推进

    本报重庆讯：8月31日，五公司重庆轨道交通15号线项目建设迎来新进展，顺利完成了金山寺车站主体结构封顶、礼学路站至金山寺站TBM区间（以下简称礼金区间）双线贯通两个节点目标。

    重庆轨道交通15号线二期全长32.8公里，共设车站11座。金山寺站为地下三层明挖岛式站台车站，项目施工区域征地拆迁、交通疏导、绿化移植等外部协调困难，场地内大面积分布人工填土，易产生不均匀沉降，施工难度较大。

    为积极践行“绿色工地”理念，该项目在金山寺车站主体结构建设过程中，对扬尘、噪音、地表沉降等都采取了具体有效的控制措施，通过运用炮雾机和降尘喷淋装置、噪声监控系统等一系列设备，合理组织施工，确保了工程优质高效推进，在重庆轨道建设中创造了明挖三层车站11个月完成封顶的“进度奇迹”。

    该项目还通过应用BIM技术进行可视化交底，有效辅助结构、基坑、隧道等专业施工，减少作业风险，赋能本质安全；将VR安全教育、多媒体安全警示教育等与传统安全教育相结合，增加安全教育的趣味性与针对性，规范行为安全；利用“三级联动”智慧监控系统、智能安全帽、设备运行监测等实现“数智”管控，对现行实现全方位、无死角实时监控，实现管理安全，为施工生产安全推进奠定了坚实基础。

    本次贯通的礼金区间是重庆轨道交通15号线二期工程首个实现双线贯通的TBM区间。该区间复合式TBM掘进时，面临穿越土质松散、易渗水和坍塌的回填土区域的难题。为此，该项目采用了“地下”“地上”两手抓的方法。复合式TBM穿越回填土区域时，使用袖阀管注浆法对地表进行加固。“地下”掘进过程中，严格控制掘进参数、同步注浆量、注浆压力等，保证“大块头”掘进安稳顺畅、管片拼装质量达标、区间隧道线型完美。此外，该项目还在区间沿线设置多个监测点，测量人员对隧道及地表重点数值进行实时监测，利用智慧化监控系统，加强对复合式TBM土压、推力、速度等各项数据的监控分析，确保各项指标控制在设计范围之内。

    据悉，重庆轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，建成通车后，将进一步加快重庆西部槽谷发展，完善轨道交通线网结构和层次，优化重庆城市功能布局，促进主城都市区一体化高质量发展。

    图为完成封顶的金山寺车站 。

                             （李红辉  赵振霞  郑文聪）

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